MILANO - Gomme più facili da gestire per il Gp di Germania: lo ha garantito la Pirelli che, per la gara in programma il prossimo weekend, porterà penumatici morbidi e medi con la cintura in kevlar e non in acciaio. «Sorprendentemente, il Nuerburgring è uno di quei circuiti che conosciamo meno, poichè vi abbiamo corso soltanto una volta da quando siamo tornati in Formula Uno - ha spiegato Paul Hembery, direttore Motorsport Pirelli - Ma siamo certi che la combinazione medium e soft sia il miglior compromesso tra prestazioni e durata. In realtà sono le stesse mescole che abbiamo scelto per questo tracciato nel 2011, ma le gomme attuali sono più morbide e più veloci, quindi ci aspettiamo una gara più veloce con una media di tre pit stop per la maggior parte dei piloti».
DOPO IL GP DI SILVERSTONE - «Complessivamente, il Nuerburgring non è un circuito particolarmente impegnativo per gli pneumatici, ma per la gestione gomme occorre tenere in considerazione alcune sue peculiarità, come i cordoli delle chicane», ha aggiunto Hembery. «Solo per questa gara e dopo gli incidenti che si sono verificati nel Gran premio di Silverstone, porteremo pneumatici posteriori con la cintura in kevlar - ha chiarito - Anche se la gomma ad alte prestazioni 2013, con cintura in acciaio, è assolutamente sicura se usata correttamente, la versione con la cintura in kevlar è più facile da gestire. Fino a che non ci sarà un sistema che ci permetterà di far rispettare le specifiche degli pneumatici preferiamo portare pneumatici meno sofisticati, poichè l'utilizzo non corretto delle gomme è stato tra i fattori che hanno contribuito alle rotture di Silverstone. Dal Gran Premio di Ungheria in poi ci sarà una nuova gamma completa di pneumatici, - ha concluso - che combina le caratteristiche delle gomme 2012 con il miglioramento delle prestazioni della versione 2013».
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