SINGAPORE - «Le gomme hanno dovuto fare i conti con un alto degrado termico, piuttosto che con l'usura. Ma Singapore, come sappiamo, è da sempre una gara molto dura»: il direttore del Motorsport Pirelli fa il punto della situazione dopo il Gp di Singapore. «Entrambe le mescole, ma in particolare le supersoft, hanno dimostrato un'elevata resistenza e buone prestazioni, e si sono confermate la scelta più appropriata per questo circuito», ha aggiunto Hembery.
STRATEGIA FLESSIBILE - «Una delle complicazioni qui è che la strategia deve essere flessibile, al fine di tener conto della lunghezza della gara e delle probabilità di ingresso di safety car, che, ancora una volta, hanno fatto sì che il Gran premio sfiorasse le due ore». Per Hembery, «la safety car ha rimescolato le strategie: mentre Vettel era da solo al comando, alle sue spalle imperversava la battaglia per il podio. Nelle fasi finali c'è stata molta azione, con strategie differenti per andare a punti e con alcune interessanti manovre di sorpasso, su un circuito dove superare è tutt'altro che facile».
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F1 Pirelli, Hembery: «Safety car condiziona strategie»
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