Il prossimo 13 settembre sarà una data storica. A Pechino si correrà infatti il primo round della stagione inaugurale di Formula E, il campionato FIA dedicato alle monoposto elettriche. Le auto saranno tutte uguali, le Spark SRT_01E-Renault: gomme Michelin, 800 kg di peso (di cui 200 solo di batterie), da 0 a 100 in soli 3 secondi e velocità massima di circa 230 km/h. Niente male. A sostenere la validità del progetto non c'è solo il quattro volte iridato della F1 Alain Prost, impressionato dalle prestazioni negli ultimi test in Francia, ma anche Jarno Trulli, che ha dichiarato: "Da dentro il cockpit sembra di essere in una F1. Il sound è differente ma si può sentire il rumore del motore elettrico e del cambio. Un'opzione perfetta per un pilota. Da fuori sembra una macchina 'diversa' ma da dentro non si nota e mi sono divertito. La cosa più importante era avere un buon feeling e dopo aver corso per 30 anni di cui 15 in Formula 1, ho avuto esperienze diversissime: anche in questo caso è stato diverso, ma il feeling è stato il medesimo dei bei vecchi tempi".
A tenergli compagnia altri grandi nomi della F1 e della Indycar, come Nick Heidfeld, Vitantonio Liuzzi, Takuma Sato, Ho Pin Tung (nel video durante gli ultimi test spagnoli a Monteblanco) e Bruno Senna. Dieci i team in gara, ognuno con due monoposto in griglia di partenza: venti auto in tutto al via, in un campionato che toccherà dieci tappe tra Europa, Asia e America ma che purtroppo non arriverà in Italia, nonostante per circa un anno sembrava potesse concretizzarsi la possibilità di un round a Roma. Dopo l'esordio in Cina, i team rimarranno in Asia, spostandosi in Malesya, sul circuito di Putrayaia. Da lì fino alle Americhe, partendo dai circuiti cittadini di Punta del Este in Uruguay e Buenos Aires in Argentina, per poi passare negli USA con la doppia tappa di Miami e Los Angeles. Infine l'Euorpa, con l'immancabile Monte Carlo, Berlino e Londra: decimo e ultimo round, nel 2015, ancora "to be announced" ma di sicuro non sarà all'ombra del Cupolone.
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