ROMA - Tempi duri per la Ferrari, messa all'angolo fino allo scorso anno dalla Red Bull, e in questa stagione dalla Mercedes.
Tirarsi fuori dalle sabbie mobili è molto difficile, peraltro con la presidenza Marchionne in piena fase di rodaggio. Il capo del team Mattiacci è alle prese con nuovi e gravi grattacapi: non i guai di questa stagione che probabilmente la Ferrari chiuderà senza vittorie – come le era accaduto l'ultima volta nel 1993 – ma la mancanza virtuale di competitività della macchina 2015.
Secondo indiscrezioni raccolte da Alberto Antonini di Autosprint, la monoposto rispondente al progetto 666 – appunto la F2015, o come si chiamerà la prossima Rossa di Formula 1 – è più lenta rispetto a quanto lo era l'attuale F14 T in questo stesso periodo. Nulla di definitivo, perché i dati si riferiscono al simulatore, ma la correlazione tra i dati virtuali e quelli della pista (che negli scorsi anni aveva messo fuori gioco la galleria del vento) non c'entra. In questo caso l'acerbo progetto 2015 risulta peggiore di quanto lo era l'acerbo progetto 2014, che poi ha gravemente deluso alla prova dei fatti in pista.
Il ritardo sembra si aggiri sui due secondi e non dipende dalla futura power unit, che sarà meno contorta dell'attuale e con masse radianti ben maggiori, ma dall'aerodinamica. Preoccupa che il vertice di quest'area tecnica (già deficitaria quest'anno) sia ancora al suo posto e che il dt James Allison abbia come braccio destro Pat Fry, autore di grandi errori concettuali nella monoposto attuale.
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Ferrari 2015 più lenta di 2†dell'attuale F14 T!
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