SHANGHAI - Il Gp della Cina ha regalato alcune gare segnate molto dalla strategia in tema di pneumatici. Curve veloci, un asfalto liscio, tanti punti ideali per i sorpassi: sono queste le chiavi di lettura di un circuito che il P Zero Bianco medio e il P Zero Giallo soft sanno bene come affrontare, in condizioni ambientali generalmente non molto calde. «In Cina troviamo spesso tempo variabile, ma con temperature di solito parecchio inferiori a quelle che abbiamo sperimentato due settimane fa in Malesia. Un anno fa il meteo fu abbastanza stabile, con temperature fresche. Ma gli anni precedenti sono stati caratterizzati anche da tempo mutevole, e questa è una variabile che potremmo incontrare nuovamente il prossimo week-end», ha spiegato Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli.
ANTERIORE SOTTO STRESS «Il circuito di Shanghai impone lo stress maggiore sull'anteriore sinistra, mentre le grandi necessità di trazione mettono a dura prova le gomme posteriori. Condizioni che potrebbero diventare ancora più complesse se dovesse fare molto caldo. Situazione, questa, che renderebbe il circuito cinese - molto largo e quindi aperto alle battaglie e ai sorpassi - ancora più complesso sul fronte pneumatici, anche se le temperature elevatissime dello scorso Gp in Malesia - ha proseguito Hembery - hanno mostrato che la nostra gamma di pneumatici sa bene come fare fronte a questa sfida. Dal punto di vista della strategia, i dati disponibili finora rendono probabile un Gp a due soste».
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F1 Pirelli, in Cina gomme medie e soft
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