Tutti alla pari i costruttori di motori nel 2015, anche la Honda che ha ottenuto dalla Fia l'autorizzazione a spalmare lo sviluppo consentito nel corso del Mondiale, pur essendo l'unica - in qualità di debuttante - a dover omologare la sua power unit entro il 28 febbraio.
I giapponesi avevano puntato i piedi e con loro la McLaren, che quest'anno avrà quel motore in esclusiva. La vittoria di cui Fernando Alonso sarà certo molto contento, è importante sotto il profilo politico e significativa sotto quello tecnico: la Honda, infatti, non avendo coperto con il suo motore neanche un chilometro di gara, aveva bisogno più delle concorrenti di metter le mani sull'unità dopo i primi gran premi, e apportare dei correttivi.
La Federazione Internazionale dell'Auto ha così rivisto la propria posizione, dopo aver comunicato ufficialmente di ritenere opportuno che la Honda si sottoponesse alle stesse regole imposte a Mercedes, Ferrari e Renault un anno fa, e che dunque non potesse più toccare nulla dopo l'omologazione del 28 febbraio. Molta gente avrà da ridire soprattutto nell'eventualità che la McLaren risulti subito competitiva, ma una via d'uscita soddisfacente per tutti non esisteva.
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