Il grande campione scomparso l'1 maggio 1994 dopo un incidente nel Gp di San Marino. Il pilota della Ferrari: «Ci manchi»
ROMA - "19 anni dalla morte di Ayrton. Ci manchi". Il pilota brasiliano della Ferrari, Felipe Massa, affida a Twitter il ricordo del grande campione di formula uno, suo connazionale, Ayrton Senna, scomparso tragicamente il primo maggio 1994 dopo un incidente al Gp di San Marino.
Il pilota brasiliano è scomparso il primo maggio del 1994 a causa di un incidente nel Gp di San Marino
SAN PAOLO - In tutto il Brasile ieri si sono svolte commemorazioni e cerimonie per ricordare il leggendario pilota di Formula 1, l'ultimo a morire durante una gara: nei 331 gran premi svoltisi dopo quello tragico del 1994 a San Marino non ci sono più stati incidenti fatali. Il prossimo anno, nel ventennale della morte, ad Ayrton Senna sarà dedicato il samba che la scuola Unidos da Tijuca, una delle più antiche di Rio de Janeiro, presenterà in occasione della sfilata del Carnevale del prossimo anno.
RICORDO - Ieri, nell'anniversario dell'incidente fatale, anche il connazionale Felipe Massa ha ricordato il grande pilota. «19 anni dalla morte di Ayrton. Ci manchi», ha scritto il ferrarista in un post pubblicato ieri sul suo profilo Twitter.
L'ingegnere britannico mette in guardia il team: «Dobbiamo avere una vettura più veloce»
BRACKLEY - Ross Brawn avverte la Mercedes: fare grandi cambiamenti alla sua struttura di ingegneria può essere difficile. Negli ultimi due anni la Mercedes ha ricostruito il suo ufficio tecnico, facendo entrare in squadra alcuni "pesi massimi" come Bob Bell, Aldo Costa e Geoff Willis. La notizia dell'ingresso in squadra di Paddy Lowe nella prossima stagione ha fatto pensare che Brawn potrebbe addirittura dimettersi. «Ora abbiamo un gruppo molto motivato di persone, e stiamo iniziando a mettere le cose a posto. Dal punto di vista sportivo, abbiamo due grandi piloti, e possiamo contare su tante persone con cui ho lavorato a lungo: conosco il loro impegno e loro sanno come lavoro», ha spiegato.
EQUILIBRI DELICATI - «In termini di struttura, la Formula Uno è un massiccio esercizio di ingegneria: si deve sempre cercare di migliorare senza danneggiare quello che hai. Bisogna riuscire a prevedere la direzione che prenderanno i grandi cambiamenti», ha detto in un'intervista a Sporting Life. «I cambiamenti che sono stati fatti recentemente sono stati dolorosi, e sono una conseguenza del motivo per cui abbiamo avuto alcune difficoltà nella seconda metà della passata stagione».
OBIETTIVI - La Mercedes ha centrato la pole position nelle ultime due gare, ma Brawn ammette che la vettura 2013 è ancora carente sulla distanza di gara. «Dobbiamo avere una macchina più veloce e questa è la sfida. E ' bello aver preso la pole position nelle ultime due gare, ma ciò che conta davvero è la gara stessa».
ROMA - «Purtroppo contro la Ferrari si è accanita la sfortuna, deve girare come ha detto Fernando Alonso». Lo ha ribadito anche il presidente dell'Aci, Angelo Sticchi Damiani, che spiega così gli alti e bassi che hanno caratterizzato l'inizio della stagione della scuderia di Maranello.
VETTURA COMPETITIVA - «La macchina è comunque competitiva, ha dimostrato in questi primi quattro Gp e anche, affidabile, a parte l'episodio del Bahrain con il problema all'alettone. Rimango fiducioso in vista delle gare europee e considero Alonso e la Ferrari in corsa per vincere il mondiale», ha concluso.
Lo spagnolo della Ferrari mette nel mirino la prossima gara stagionale in programma sul circuito della Catalogna
MARANELLO – «La vittoria a Barcellona del 2006, insieme a quella di Monza nel 2010 e quella di Valencia l'anno scorso, sono indubbiamente le gare che mi hanno regalato alcune tra le emozioni più belle della mia carriera».
Parola di Fernando Alonso, come si legge sul sito della scuderia di Maranello, che mette nel mirino la prossima gara in calendario sul circuito di Catalogna.
DETTAGLI NASCOSTI - «Il calore del pubblico e le sensazioni che si provano quando si corre in Spagna sono sempre speciali, dal momento in cui arrivi all'aeroporto e vai in albergo e poi in circuito. I primi giri in pista, il venerdì e il sabato mattina, senti subito la passione dei tifosi sulle tribune e scatta così un'ulteriore motivazione perché vuoi fare quel qualcosa in più, magari nascosto nei dettagli, che li possa far gioire. Nasce anche così la ricerca di quel decimo di prestazione che insegui sempre quando sei nell'abitacolo di una Formula1», ha detto il pilota della Ferrari.
LA PIU' CONOSCIUTA - Anche Felipe Massa ha una tradizione positiva in questa gara. Il pilota brasiliano ha trionfato al volante della Ferrari nell'edizione 2007, ottenendo pole position e vittoria. Felipe è salito sul podio del Circuit de Catalunya anche la stagione successiva, transitando secondo sotto la bandiera a scacchi dietro il compagno di squadra Raikkonen nell'ultima delle quattro doppiette conquistate dalla Scuderia nel Gran Premio di Spagna.
«Mi piace molto andare in Spagna, mi è sempre piaciuta sia l'atmosfera di Barcellona che quella del circuito durante il fine settimana di gara – ha commentato Massa – il Circuit de Catalunya è la pista che conosciamo meglio per via di tutti i test che svolgiamo all'inizio della stagione: è un tracciato tecnico e complesso dove è importante avere un buon carico aerodinamico. Il mio ricordo più bello a Barcellona risale al 2007 quando vinsi la gara: fu una vittoria straordinaria che, davanti ad un pubblico fantastico, mi vide lottare con tanti avversari, incluso Fernando, allora alla McLaren. Ovviamente non sono soddisfatto della mia ultima gara in Bahrain e, quindi, spero di poter tornare a lottare per le prime posizioni».
DOPPIETTA FERRARI - Nel campionato 2013 la tappa di Barcellona sarà l'unica in terra spagnola mentre nelle ultime cinque stagioni il Mondiale di Formula 1 aveva in calendario una seconda corsa in questo Paese, il Gran Premio d'Europa, che si disputava sul circuito stradale di Valencia. Curiosamente, la prima e l'ultima edizione di quella corsa sono state vinte dall'attuale coppia ferrarista: nel 2008 da Felipe, l'anno scorso da Fernando, autore di una straordinaria e indimenticabile rimonta.
Il direttore del team russo: «L'anno prossimo ci saremo, anche senza i premi per i costruttori»
BANBURY - Avanti nonostante tutto. È la linea di Pat Symonds, direttore tecnico della Marussia che è convinto delle capacità del suo team di sopravvivere in Formula 1. Anche se, alla fine della stagione arriverà fuori dalla top ten nella classifica costruttori, rinunciando ai premi in denaro previsti per chi arriva tra i primi dieci. «Ce la faremo a resistere, in ogni caso - ha spiegato Symonds - John (Booth, il team principal, ndr) e Graeme (Lowdon, il presidente) sono due gran testardi e non si arrenderanno».
BUDGET Symonds, poi, ammette che arrivare nella top ten dei costruttori e mettere le mani su un premio economico farebbe comunque comodo a un team come la Marussia: «Siamo una piccola realtà e per noi contare o meno su un contributo del genere farebbe la differenza per il budget della prossima stagione. Partire senza fondi supplementari, sarebbe veramente difficile».
LONDRA – La Formula 1 potrebbe tornare in California, come a cavallo tra gli anni 70 e gli anni 80. Il boss del circus, Bernie Ecclestone ha reso noto di aver avuto colloqui con gli organizzatori del Grand Prix di Long Beach.
«Abbiamo parlato con loro - ha detto Ecclestone – ma non siamo in trattative avanzate». La gara è stata lanciata nel 1975 come una tappa di Formula 5000 del campionato americano, diventando una gara di F1 l'anno successivo ed è rimasto fino al 1983.
TUTTO PUO' ACCADERE - Ecclestone, in attesa che si sblocchi la situazione di stallo per portare il Gp nel New Jersey, spera che possa andare in porto il progetto del Gp di Long Beach.«Stiamo parlando con diverse persone negli Stati Uniti, chi sa cosa può accadere», ha concluso il boss della F1.
Il grande campione scomparso l'1 maggio 1994 dopo un incidente nel Gp di San Marino. Il pilota della Ferrari: «Ci manchi»
ROMA - "19 anni dalla morte di Ayrton. Ci manchi". Il pilota brasiliano della Ferrari, Felipe Massa, affida a Twitter il ricordo del grande campione di formula uno, suo connazionale, Ayrton Senna, scomparso tragicamente il primo maggio 1994 dopo un incidente al Gp di San Marino.
Il campione del mondo ritorna a parlare del sorpasso ai danni di Webber in Malesia
MILTON KEYNES - «Una vittoria è sempre emozionante. Ma non dà le stesse soddisfazioni se la si conquista nel modo sbagliato»: lo ha detto Sebastian Vettel in un'intervista alla NBC, in cui è ritornato a parlare del successo ottenuto nel Gp della Malesia ai danni del compagno di squadra Mark Webber, superato con alcune manovre molto aggressive e contro gli ordini della scuderia.
VITTORIA IN PISTA - «Voglio guadagnarmi la vittoria in pista e non voglio alcun regalo, questo è sicuro. Se qualcuno mi proponesse 'firma qui e vincerai la gara o il campionato', non accetterei: dove è l'emozione se si conosce il risultato prima della gara?» ha spiegato il campione del mondo in carica, descrivendo «l'emozione di vedere le luci accese negli istanti prima della partenza, di cominciare a correre quando si spengono e di lottare per conquistare il primo posto fino alla fine. E quando si attraversa il traguardo e si vince la gara, è la più grande soddisfazione che un pilota può ottenere. Quindi penso che avremmo perso un sacco di emozioni scrivendo la storia in anticipo».
POLEMICHE - Dopo il caso scoppiato in Malesia, Vettel ha detto che non è stato facile far capire il proprio punto di vista ai media. «A volte non aiuta dire la verità perché le persone sono forse non pronte o non ascoltano veramente. Fare polemica è sempre più popolare che dire la verità. L'unica cosa che mi interessa è che la squadra e le persone con cui lavoro sappiano davvero cosa sia successo».
Il pilota della Mercedes sente di avere ha un peso più importante nella scuderia
BRACKLEY - Nico Rosberg dice di avere «più voce» in Mercedes dopo l'addio di Michael Schumacher alla scuderia. Il sette volte campione del mondo si era ritirato dalle gare per la seconda volta alla fine del 2012 e quest'anno Lewis Hamilton è entrato nel team come nuovo compagno di squadra di Rosberg, ora alla sua quarta stagione.
DA MIGLIORARE - «Ora sento di avere una voce più forte e posso aiutare la Mercedes a diventare una scuderia migliore», ha spiegato Rosberg che quest'anno si focalizzerà sulle vittorie con la Mercedes. «Il titolo è un grande obiettivo, ma ora voglio vincere in gara, perché il successo è più divertente. Vogliamo migliorarci per vincere».
