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F1, Gp India: nel 2015 possibile spostamento data

Written By Unknown on Rabu, 31 Juli 2013 | 22.48

NUOVA DELHI - Commentando per la prima volta le congetture riguardanti il futuro del Gran premio di F1 in India, che potrebbe avere difficoltà a svolgersi nei prossimi anni, i responsabili della competizione a New Delhi hanno mostrato disponibilità, se necessario, a cambiare data. 

CLIMA - «Ottobre-novembre - ha indicato il CEO di Jaypee Sports International Ltd, Sameer Gaur - è il periodo che meglio ci conviene sia per ragioni climatiche sia perché vi sono molte festività.Tuttavia – ha aggiunto - se il management della F1 vuole che noi organizziamo la nostra gara nel marzo 2015, non abbiamo alcun problema». 

DAZI DOGANALI - La presa di posizione, tuttavia, non risponde ai problemi sollevati da Bernie Ecclestone che, mettendo in dubbio lo svolgimento del Gran Premio di India nel 2014, ha tirato in ballo aspetti legati ai forti dazi doganali imposti dal governo indiano all'ingresso del materiale per la competizione.


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F1, Ferrari: «Nessuna crisi con Alonso»

MARANELLO - Nessuna crisi tra la Ferrari e Fernando Alonso, nonostante il duro intervento di Luca Cordero di Montezemolo dopo il Gp d'Ungheria. È quanto si legge sul sito di Autosport, che riporta le dichiarazioni di un portavoce della scuderia di Maranello: «Montezemolo è il primo tifoso dei nostri piloti - spiega - e anche lui condivide le preoccupazioni e la voglia di avere una vettura più competitiva. Comprende perfettamente le frustrazioni di Alonso e lo supporta in pieno-  ha aggiunto il portavoce - Le sue dichiarazioni devono essere interpretate solo come uno stimolo a fare meglio». 

SUI RINFORZI Infine, da Maranello arrivano anche dei commenti sull'ingaggio di James Allison, che entrerà a far parte dell'organico della Scuderia con il ruolo di Direttore Tecnico Autotelaio. «Il suo arrivo ci darà una marcia in più e sarà la base per costruire un team forte ed estremamente bilanciato - spiega ancora il portavoce - James è stato sempre un ingegnere consideratissimo e completa il processo avviato da Stefano Domenicali per rinforzare la struttura tecnica».


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F1, Ferrari: De la Rosa, test con vettura 2011

MAGNY COURS – Dopo una prima parte di stagione non esaltante, culminata con la deludente prova dell'Hungaroring che ha provocato l'ira del presidente Montezemolo, la Ferrari sfrutta la pausa estiva per migliorare la monoposto in vista del Gp del Belgio di fine agosto.

SIMULATORE - Il collaudatore della Rossa, Pedro de la Rosa, ha completato sul circuito francese di Magny-Cours un programma con l'auto due anni fa, la F150 Italia, per continuare a cercare di perfezionare la correlazione dei dati tra quello che segnala il simulatore e quello che poi accade in pista. La FIA ha dato il permesso a De la Rosa per girare sul circuito e testare il nuovo simulatore.


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F1, Ferrari: «Escludiamo ritorno di Raikkonen»

MARANELLO - Le voci su un ritorno di Kimi Raikkonen alla Ferrari sono assolutamente infondate. È quanto sostiene la scuderia di Maranello, in merito alle notizie diffuse dalla stampa tedesca che parlavano di un possibile ritorno del finlandese alle Rosse, nella prossima stagione. «Non c'e' alcun interesse per il mercato piloti in questo momento» ha specificato un portavoce di Maranello ribadendo come la scuderia sia al momento concentrata solo sul miglioramento della F138. «Per tutti coloro che possono avere la memoria corta: solo un anno fa, circolava una lunga lista di piloti per sostituire Massa» ha sottolineato il portavoce Ferrari, ribadendo come ogni anno in questo periodo girino voci del genere.

PAPA' HAMILTON E nel frattempo altri rumours scuotono il paddock delle rosse. Anthony Hamilton, papà di Lewis, è stato avvistato a Maranello. Il padre dell'ex campione del mondo non è più l'agente di Lewis, ma al momento si occupa degli affari di Paul Di Resta, candidato al volante di Felipe Massa per il 2014, del quale avrebbe appunto parlato durante la sua visita. A suggestionare i più, però, è il fatto che Anthony Hamilton ha di recente riallacciato i rapporti con lui, il quale poco più di un mese fa aveva dichiarato che «il sogno di ogni pilota è guidare una Ferrari».


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F1, gare in India e Corea a rischio

Written By Unknown on Selasa, 30 Juli 2013 | 22.48

BUDAPEST - India e Corea del Sud a rischio cancellazione: i due Gp sarebbero in cima alla lista delle corse che il boss della Formula 1, Bernie Ecclestone, vorrebbe eliminare dal calendario 2014, per integrarli con altre tre tappe.

TRE NUOVI GP - Le nuove gare della Formula 1 dovrebbero tenersi negli Stati Uniti (New Jersey), in Russia e in Austria. Secondo le indiscrezioni circolate nel paddock del Gp d'Ungheria, i due Paesi sarebbero a rischio soprattutto per ragioni politiche e finanziarie.


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Horner: «Per il 2014 abbiamo grandi opzioni»

MILTON KEYNES - «Vogliamo allestire il team più forte, abbiamo vinto il Mondiale negli ultimi tre anni e vogliamo continuare a lottare per il titolo anche nelle prossime stagioni». E' insaziabile Chris Horner, team principal della Red Bull che, con Vettel saldamente in testa alla classifica piloti al giro di boa della pausa estiva, già mette nel mirino la prossima stagione.

GRANDI OPZIONI - Dato per certo l'addio di Mark Webber, si è aperta la caccia al suo successore, non necessariamente un giovane, come sottolineato da Horner.
«Per il 2014 abbiamo grandi opzioni», ha detto ancora il team principal della Red Bull. Da diverso tempo alla scuderia anglo-austriaca è stato accostato Kimi Raikkonen, attualmente in forza alla Lotus, ma negli ultimi giorni si è fatto insistente il nome di Fernando Alonso, sempre più in rotta di collisione con la Ferrari, sia per gli ultimi deludenti Gp che per le dure parole del Presidente Montezemolo.

EREDITA' PESANTE - La scuderia campione del mondo segue con attenzione anche le prestazioni del giovane Daniel Ricciardo della Toro Rosso, il team satellite della Red Bull. Ma Horner avverte: «Non c'è nessuna pressione per prendere un pilota junior. Sicuramente i giovani sono presi in considerazione ma non vi e' alcun prerequisito per l'anno prossimo. Ovviamente vogliamo i piloti migliori per le nostre macchine e Webber lascia un'eredita' pesante», ha concluso l'inglese.


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Alonso pedala per il Gp del Belgio

BUDAPEST - Prima una bella cena per festeggiare il compleanno e poi in sella alla bici per smaltire le calorie accumulate. Fernando Alonso racconta così i festeggiamenti per il suo 32esimo anniversario, attraverso il suo account ufficiale di Twitter.

TORTILLA E TORTA «Una tortilla per cena. Fondamentale per qualsiasi compleanno» ha scritto il ferrarista sul suo profilo, con tanto di fotografia della portata. E poi Alonso si è concesso anche il dolce, non senza un pizzico di ironia: «E per finire la torta… mi sento un po' più giovane» ha scritto Fernando, riferendosi al fatto che sul dolce del suo compleanno, aveva invertito le posizioni delle candeline: così, dall'immagine sembra che abbia compiuto 23 anni invece che 32.

LA BICI PER SMALTIRE E la mattina dopo gli "strappi alle regole" Alonso si è rimesso subito in moto per essere in forma al Gp del Belgio. Come è ormai tradizione lo ha fatto con una bella sgambata in bicicletta: «Cinque ore di bici e 160km. E questa sera si lavora al simulatore per preparare il prossimo Gp» ha infine twittato Fernando.


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Boullier: «Grosjean, un gran futuro in F1»

ENSTONE - «Romain ha i punti di forza di ogni campione. Ovunque abbia corso ha vinto tutto, come Hamilton. Ma un pilota deve costruire se stesso e ciò che ha fatto vedere ultimamente è stato incredibile. Ha raggiunto il livello che volevamo». Parole al miele quelle di Eric Boullier su Romain Grosjean, che dopo i disastri della scorsa stagione – che gli erano valsi l'appellativo del 'Matto del primo giro' da parte di Mark Webber – sembra aver raggiunto la maturità giusta per competere nel grande circus.

SODDISFAZIONE - Sul suo futuro, il team principal della Lotus ha le idee molto chiare: «Ha già un contratto pluriennale, è impegnato con noi a lungo termine. Ha avuto i suoi alti e bassi ma il suo livello ora è molto elevato, siamo soddisfatti di lui».

GRANDE FUTURO - «Quest'anno lo abbiamo visto prosperare, crescere come persona, come sportivo e come pilota – ha detto ancora Boullier - in Germania il lavoro che ha fatto è stato eccezionale da venerdì a domenica, era a livello di Alonso, Vettel e Kimi. Avremo presto un futuro campione francese in Formula 1. Romain ha un gran futuro in Formula 1».


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Massa deluso: «Gara in salita»

Written By Unknown on Senin, 29 Juli 2013 | 22.48

MARANELLO - «Certamente non posso ritenermi soddisfatto dell'ottavo posto, perché sia in gara che in qualifica ci è mancato il passo per lottare per le posizioni di testa». Felipe Massa è deluso al termine del Gp d'Ungheria, cominciato in salita «perché subito al primo giro, alla curva 5, a causa di un contatto con Rosberg ho perso la parte sinistra dell'ala anteriore. In quel momento una sosta per la sostituzione del muso ci avrebbe fatto perdere tempo prezioso, così abbiamo deciso di non rientrare, ma da lì in avanti il bilanciamento della macchina non è stato più lo stesso e ho perso molto in termini di performance, sofferto di sottosterzo e sovrasterzo e le mie gomme hanno avuto un degrado maggiore del dovuto», ha spiegato.

AL LAVORO - «Per diversi motivi questo tracciato non era favorevole alla nostra macchina, ma proprio perché le cose possono cambiare da pista a pista ora dobbiamo assolutamente rimanere concentrati. Durante la pausa avremo tempo per pensare allo sviluppo e per prepararci ad una seconda parte di campionato che mi auguro molto più competitiva»


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Vettel: «Preferisco Raikkonen»

BUDAPEST - «Io preferirei Raikkonen». Sebastian Vettel commenta i rumors sull'ipotesi di un clamoroso passaggio di Fernando Alonso alla Red Bull non entusiasma Sebastian Vettel. «Non ho niente contro Fernando, lo rispetto molto come pilota. Ma con Kimi il rispetto è sia in pista che fuori perchè lui è sempre stato molto diretto con me. Da questo punto di vista, potrebbe essere un pò più facile», spiega il campione del mondo al quotidiano spagnolo As.

AMICI - Il nome di Raikkonen, oggi alla Lotus, era fino a pochi giorni fa il più gettonato insieme a quello dell'australiano della Toro Rosso, Daniel Ricciardo, per sostituire Mark Webber il prossimo anno alla Red Bull. Tra il finlandese e Vettel c'è un buon rapporto di amicizia.


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Horner: «Mondiale ancora aperto»

BUDAPEST - «Mondiale aperto? Non penso sia mai stato chiuso». Lo ha detto Chris Horner, team principal della Red Bull, che commenta la prima metà della stagione dopo il terzo posto di Sebastian Vettel in Ungheria, che ha consolidato il suo primato in cima alla classifica iridata con 172 punti e 38 lunghezze di vantaggio su Kimi Raikkonen. Tra i costruttori, la Red Bull guida con 277 punti e con un ampio vantaggio sulla Mercedes, seconda a quota 208. Proprio le frecce d'argento, che in Ungheria hanno trionfato con Lewis Hamilton, sembrano in prospettiva le rivali più pericolose per i detentori del titolo.

BATTAGLIA - «Dalla seconda gara dell'anno la Mercedes è stata molto veloce e lo stesso è accaduto in Ungheria. Abbiamo visto gare differenti nel corso dell'anno e varie monoposto si sono alternate davanti. Raikkonen in Germania, Lewis qui o Rosberg a Silverstone. Siamo pronti per una battaglia durissima nella seconda metà dell'anno. Dobbiamo mantenere un rendimento costante, a prescindere dall'avversario».


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La Ferrari rafforza la struttura tecnica

MARANELLO – La Scuderia Ferrari rafforza la propria struttura tecnica. Dopo una deludente prima parte di stagione, con Alonso che dopo la gara dell'Hungaroring è scivolato al terzo posto in classifica generale, preceduto ora, oltre che da Vettel, anche dal finlandese della Lotus – ed ex ferrarista - Kimi Raikkonen, la scuderia di Maranello ha reso noto sul proprio sito che a partire dal prossimo 1° settembre, James Allison entra a far parte dell'organico della Scuderia con il ruolo di Direttore Tecnico Autotelaio.
Contestualmente, Pat Fry assumerà la nuova posizione di Direttore dell'Ingegneria. Entrambi riporteranno direttamente al Direttore della Gestione Sportiva, Stefano Domenicali.


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Raikkonen: «Sul podio grazie a due soste»

Written By Unknown on Minggu, 28 Juli 2013 | 22.48

BUDAPEST - «Sono soddisfatto per il secondo posto, ho lavorato duro, il problema è che continuo a rendermi la vita difficile il sabato nelle qualifiche, ma ho una buona macchina». Così Kimi Raikkonen dopo il secondo posto ottenuto sull'Hungaroring, ma con il rimpianto di quello che poteva essere se solo fosse partito più avanti in griglia, dopo le qualifiche non eccezionali di sabato.

LA CHIAVE - «Abbiamo fatto due sole soste, era l'unico modo per stare davanti agli altri, sono riuscito a tenere dietro Vettel. sapevo che la lotta sarebbe stata dura», ha detto il finlandese della Lotus, che identifica nelle due soste la chiave della sua grande gara. Attualmente Raikkonen è secondo in classifica generale, alle spalle di Vettel.

VETTEL - «Non è stata la mia miglior gara, è stata difficile sin dalla partenza. Hamilton ha preso un buon margine, le gomme non andavano bene, poi ho perso velocità a causa dell'ala anteriore, alla fine ero vicino a Raikkonen ma non ce l'ho fatta a superarlo, oggi avevo bisogno di qualcosa in più». Così' il leader del mondiale, Sebastian Vettel, commenta la terza posizione ottenuta in Ungheria, un risultato che in ogni caso gli permette di mantenere la testa della classifica piloti. 


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Alonso: «Vincere almeno tre Gp di fila»

BUDAPEST - «Al rientro dalla sosta estiva dobbiamo almeno vincere tre o quattro gare di fila». Non usa giri di parole e non nasconde la propria voglia di riscatto Fernando Alonso, dopo la deludente prestazione in Ungheria che lo ha visto chiudere al quinto posto.

MOMENTO DIFFICILE - «E' un momento difficile per noi – ha detto lo spagnolo – non avevamo il giusto passo gara e la giornata di oggi ha dimostrato come il quinto posto ottenuto nelle qualifiche fosse un miracolo. Siamo stati più lenti rispetto agli altri e tutto sommato il quinto posto è anche più di quello che era il nostro potenziale».

UN SECONDO
- Il pilota della Ferrari ripercorre poi le prestazioni delle ultime stagioni: «Da 4 anni abbiamo la macchina che è un secondo più lenta di quella del leader, ma nonostante questo abbiamo sempre lottato fino alla fine. Tutto è nelle nostre mani, mancano nove gare, ci sono ancora tanti punti in gioco».

OBIETTIVO
– Il campione di Oviedo mette già nel mirino le prossime gare: «Il nostro obiettivo è arrivare a Spa (la prima gara in programma dopo la sosta estiva, il prossimo 25 agosto, ndr) e Monza con pezzi nuovi. Lavoreremo giorno notte al simulatore su aerodinamica e meccanica per arrivare ad avere una macchina pari alle altre e cercare di vincere tre quattro gare di fila», ha concluso lo spagnolo.

DOMENICALI
- «Oggi non siamo andati veloce, dobbiamo capire perché non avevamo passo gara né con le gomme medie né con le soft», ha detto Stefano Domenicali alla fine del Gp.
«Il nostro obiettivo in questo momento è rimettere in fila tutto quanto e restare più vicini possibili alla vetta fino alla fine. L'importante è non seguire l'emozione negativa del momento e mantenere la testa alta», ha detto il team principal della Ferrari.


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Alonso in Red Bull per stampa tedesca

BUDAPEST – La notizia è arrivata come una bomba sul circuito dell'Hungaroring. Come riporta il sito spagnolo 'Marca', il quotidiano tedesco 'Sport Bild' avrebbe riferito che il manager di Fernando Alonso, Luis Garcia Abad, si è incontrato con i vertici della Red Bull, in particolare con Chris Horner, per parlare di un possibile passaggio del pilota spagnolo alla scuderia austriaca.
Secondo quanto riporta lo 'Sport Bild', Alonso sarebbe stanco di non vincere con la Ferrari, e l'addio ormai certo di Webber a fine stagione libererebbe un posto in Red Bull.

PRONTA SMENTITA - Pronta la smentita dell'entourage di Alonso, che ironizzando ha fatto sapere che il pilota passerebbe alla Red Bull solamente a patto che Vettel si accontentasse della seconda guida. Quanto c'è di vero nelle dichiarazioni di 'Sport Bild'? Una cosa è certa. Venerdì scorso il manager di Alonso è stato fotografato nel motorhome della Red Bull, assieme a Carlos Sainz. Solo una visita di cortesia?


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Alonso alla Red Bull per stampa tedesca

BUDAPEST – La notizia è arrivata come una bomba sul circuito dell'Hungaroring. Come riporta il sito spagnolo 'Marca', il quotidiano tedesco 'Sport Bild' avrebbe riferito che il manager di Fernando Alonso, Luis Garcia Abad, si è incontrato con i vertici della Red Bull, in particolare con Chris Horner, per parlare di un possibile passaggio del pilota spagnolo alla scuderia austriaca.
Secondo quanto riporta lo 'Sport Bild', Alonso sarebbe stanco di non vincere con la Ferrari, e l'addio ormai certo di Webber a fine stagione libererebbe un posto in Red Bull.

PRONTA SMENTITA - Pronta la smentita dell'entourage di Alonso, che ironizzando ha fatto sapere che il pilota passerebbe alla Red Bull solamente a patto che Vettel si accontentasse della seconda guida. Quanto c'è di vero nelle dichiarazioni di 'Sport Bild'? Una cosa è certa. Venerdì scorso il manager di Alonso è stato fotografato nel motorhome della Red Bull, assieme a Carlos Sainz. Solo una visita di cortesia?


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Alonso: «Un miracolo il quinto posto»

Written By Unknown on Sabtu, 27 Juli 2013 | 22.49

BUDAPEST - «E' un mezzo miracolo essere arrivato quinto. Se consideriamo che al Nurburgring sono partito ottavo e a Silverstone decimo, direi che la terza fila è una buona notizia. E' meglio partire dal lato pulito della pista e utilizzare extra grip per superare chi abbiamo davanti». Queste le parole a caldo di Fernando Alonso al termine delle qualifiche del Gp di Ungheria, che lo hanno visto realizzare il quinto miglior tempo. In pole partirà Hamilton, seguito da Vettel.

SUL PODIO - «Se facciamo bene, possiamo mettere in difficoltà tutti – ha detto a Sky lo spagnolo della Ferrari – vincere domani sarà difficile, ma il podio è sicuramente un obiettivo per il quale possiamo lottare. Dobbiamo cercare in ogni modo di arrivare davanti a Vettel, in modo da arrivare alla pausa di agosto senza avere accumulato troppi punti di distacco».

STRATEGIE - E sulle strategie da adottare domani in gara, Alonso dice: «Non sappiamo ancora quale temperatura avrà l'asfalto domani, la strategia è ancora aperta, vedremo sul momento se fare due, tre o anche quattro soste».
Attualmente Alonso è secondo in classifica piloti proprio alle spalle del tedesco, che conta 157 punti contro i 123 del ferrarista.

DOMENICALI - Sul quinto posto di Alonso ha detto la sua  Stefano Domenicali: «Mi fa piacere che abbiamo ripreso un cammino di recupero rispetto alle ultime due gare dove ci eravamo un po persi dal punto di vista tecnico. Per noi l'Ungheria è sempre una pista difficile – aggiunge il team principal della Ferrari - vediamo il lato positivo. Abbiamo ripreso la rincorsa ora vediamo cosa succede domani. Il podio è alla nostra portata», ha concluso.

DELUSIONE MASSA - E' invece deluso Felipe Massa che sperava di fare meglio del settimo tempo nelle qualifiche all'Hungaroring. «Credevamo di essere messi bene per lottare con loro davanti, ma non e' stato cosi - dice il brasiliano. - Forse siamo stati piu' competitivi nell'ultima gara ma ora dobbiamo preoccuparci per la gara, che e' quella che conta di piu'. Certo non partire davanti qui non aiuta, ma domani faremo il possibile». 


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Todt: «Patto concordia, c'è ancora da fare»

BUDAPEST - Il nuovo Patto della Concordia sottoscritto in via preliminare da Formula 1 Group e Fia «è importante per tutti i protagonisti per assicurare un futuro bilanciato della Formula Uno».
Queste le parole del presidente della Fia, Jean Todt, che precisa come «per il momento c'è un accordo che deve rimanere confidenziale nei contenuti. Ci sono diversi passi che bisogna compiere entro i primi giorni di settembre per confermare tutto», ha detto il francese.

ELEZIONI - Con l'intesa per il Patto, Todt si rilancia in vista delle prossime elezioni. «Sono onorato di essere stato eletto come presidente della Fia - commenta - Siamo a meta' strada rispetto a quello che vogliamo fare, c'e' ancora molto da fare e questo Patto della Concordia fa parte dei vari passi da compiere. Ci sono tante altre cose buone che si possono fare, le elezioni sono a dicembre e c'e' ancora tempo. Il meglio deve ancora venire? Sempre, altrimenti non ci sarebbero le motivazioni per andare avanti», conclude Todt.


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F1, Todt: «Patto concordia, c'è ancora da fare»

BUDAPEST - Il nuovo Patto della Concordia sottoscritto in via preliminare da Formula 1 Group e Fia «è importante per tutti i protagonisti per assicurare un futuro bilanciato della Formula Uno».
Queste le parole del presidente della Fia, Jean Todt, che precisa come «per il momento c'è un accordo che deve rimanere confidenziale nei contenuti. Ci sono diversi passi che bisogna compiere entro i primi giorni di settembre per confermare tutto», ha detto il francese.

ELEZIONI - Con l'intesa per il Patto, Todt si rilancia in vista delle prossime elezioni. «Sono onorato di essere stato eletto come presidente della Fia - commenta - Siamo a meta' strada rispetto a quello che vogliamo fare, c'e' ancora molto da fare e questo Patto della Concordia fa parte dei vari passi da compiere. Ci sono tante altre cose buone che si possono fare, le elezioni sono a dicembre e c'e' ancora tempo. Il meglio deve ancora venire? Sempre, altrimenti non ci sarebbero le motivazioni per andare avanti», conclude Todt.


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Vettel: «Per la gara ho buone sensazioni»

BUDAPEST - «Lewis ha fatto un lavoro eccezionale. Mi è mancato davvero poco per conquistare la pole. Forse ho perso qualcosa nel settore intermedio, dove non sono stato sufficientemente aggressivo. In ogni caso, sono abbastanza contento». Queste le parole in conferenza stampa di Sebastian Vettel, che in Ungheria si deve accontentare della partenza dalla seconda posizione.

BUONE SENSAZIONI - «La Mercedes ha avuto un grande passo – ha detto il pilota della Red Bull - potevo essere più veloce per conquistare la pole, ma siamo ugualmente in ottima posizione per domani. Abbiamo una grande macchina e un grande passo, peccato per il problema che ha avuto Webber che non ha potuto tentare di arrivare alle prime posizioni. In ogni caso, le sensazioni per domani sono buone», ha concluso il tedesco.


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Massa: «Dopo Ferrari solo un top team»

Written By Unknown on Jumat, 26 Juli 2013 | 22.48

BUDAPEST - Se dovesse lasciare la Ferrari al termine della stagione, Felipe Massa vorrebbe correre ancora in Formula 1, ma solo per un 'top team'. «Vorrei continuare nel Circus, ma per vincere, non solo per partecipare - sottolinea il pilota brasiliano della Ferrari parlando a 'Globoesporte' - se, per qualsiasi motivo, non dovessi rimanere alla Ferrari, proverei un'altra squadra, ma non sarei interessato a piccoli team».

76 SENZA - Il futuro alla Ferrari di Massa, che non vince da 76 Gran premi, è in dubbio: nelle ultime settimane sono emerse varie voci relative ai suoi possibili eredi. Tra i candidati Jules Bianchi (Marussia), Paul di Resta (Force India) e Nico Hulkenberg (Sauber).


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Alonso con il lutto al braccio in Ungheria

BUDAPEST - Fernando Alonso scenderà in pista all'Hungaroring con il lutto al braccio, per ricordare le vittime dell'incidente ferroviario a Santiago de Compostela. È quanto si legge sul sito media della Ferrari, che spiega anche come Alonso, assieme a Pedro de la Rosa, test driver spagnolo delle Rosse, abbia chiesto alla Scuderia di poter far sentire il loro appoggio a tutte le vittime del disastro.

IL DOLORE DELLA FERRARI Anche la Ferrari si unisce al dolore di Alonso e De la Rosa: «Ci sono momenti in cui si resta impotenti davanti ad una tragedia che semina morte e dolore - si legge sul sito delle rosse - Si resta sgomenti, non si sa che fare, come cercare di essere vicini a chi soffre un dolore indicibile e indescrivibile. Agli sportivi capita spesso di lanciare messaggi di solidarietà in occasioni del genere perché la visibilità di cui essi godono è talmente grande che si pensa che possa essere in qualche modo utile».


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F1, libere Ungheria: Vettel il più veloce. Alonso 4°

BUDAPEST - Sebastian Vettel davanti a tutti nelle prime libere sul circuito dell'Hungaroring valide per il Gp d'Ungheria, in programma dominica. Il campione del mondo ha chiuso in 1'22''723 davanti al compagno di squadra Mark Webber (a 00''259).

QUARTO ALONSO, 15/O MASSA - Terzo tempo per Kimi Raikkonen (a 00''287) che ha preceduto la Ferrari di Fernando Alonso (a 00''376) e l'altra Lotus di Romain Grosjean (a 0''388). Poi Button, Sutil, Rosberg, Perez e Maldonado. Quindicesimo tempo per Felipe Massa, a 1''576 da Vettel. Le seconde libere, sul circuito ungherese, sono in programma alle 14.00.


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Ancora Vettel, Alonso e Massa inseguono

BUDAPEST - Sebastian Vettel davanti a tutti anche nella seconda sessione di prove libere sul circuito dell'Hungaroring in vista del Gp di domenica. Il tedesco della Red Bull è stato il più veloce chiudendo in 1'21''264 ancora davanti al compagno di squadra Mark Webber (ad appena 00''044) e alla Lotus di Romain Grosjean (00''162). Quarto tempo per Fernando Alonso, in 1'21''426 con Felipe Massa immediatamente alle sue spalle in 1'21''544.

RAIKKONEN INDIETRO - La Mercedes di Lewis Hamilton è sesta davanti a Nico Rosberg. La top ten è completata dal Kimi Raikkonen, Jenson Button e Adrian Sutil. Domani mattina, alle 11.00, sono in programma le terze libere, mentre le qualifiche si svolgeranno alle 14.00.


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Russia, Gp Sochi a ottobre 2014

Written By Unknown on Kamis, 25 Juli 2013 | 22.48

MOSCA - In pista il 19 ottobre 2014: è questa la dara fissata in via preliminare primo Gp di Russia di Formula Uno, voluto dal presidente Vladimir Putin e in programma nell'area che ospiterà i prossimi Giochi olimpici invernali di Sochi 2014.

VIA LIBERA - «Ho il piacere di annunciare che i promotori della Formula Uno hanno iscritto la data del Gp di Russia sul calendario della stagione 2014», ha annunciato alla stampa il vicepresidente del comitato organizzatore, Oleg Zabara. Certa, dunque, la presenza della gara nel calendario della prossima stagione, così come il Gp d'Austria, che tornerà nel calendario della Formula Uno.


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Alonso: «Dobbiamo finire davanti a Vettel»

ROMA - Conquistare il titolo si può anche se il ritardo da Sebastian Vettel è di 34 punti. E' fondamentale, però, battere subito il tedesco e non commettere errori nel Gp d'Ungheria, ultima prova del Mondiale di Formula Uno prima della pausa estiva. Lo ha confermato Fernando Alonso, intervistato dal Tg1: «Dobbiamo cercare di finire davanti a Vettel - ha detto il pilota spagnolo - perché il distacco comincia a essere un po' troppo in termini di punti e dobbiamo ridurre questo gap il prima possibile».

VETTEL IN FERRARI? BUON TEST - Vettel ha dalla sua una Red Bull che va forte. «Qualsiasi pilota che va su quella macchina riesce ad andare molto forte, lo si è visto anche ai test per i giovani piloti, chiunque sale sulla Red Bull è primo. - ha aggiunto Alonso - E' un dato di fatto che è più forte delle altre». E se Alonso ha giurato fedeltà alla Ferrari, non è escluso che proprio Vettel possa arrivare alla Rossa. «Sarebbe interessante dal punto di vista competitivo - ha concluso lo spagnolo - perché le squadre con due piloti al top crescono più in fretta, c'è l'obbligo di vincere. E poi sarebbe un buon test personale».


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Gp Monza 'green', zero impatto ambientale

MONZA - Per la prima volta al mondo una gara di Formula 1 non avrà impatto ambientale: grazie all'accordo sottoscritto dall'Automobile Club d'Italia con Eco Store, le 12 mila tonnellate di CO2 emesse dal Circus di F1 durante il Gran Premio d'Italia a Monza verranno compensate con l'impianto fino a 10mila alberi. 
Nel calcolo non sono considerate solo le emissioni delle monoposto durante le prove e la gara di domenica, ma anche quelle dei motorhome e dei veicoli tecnici dei team per il raggiungimento dell'autodromo brianzolo. L'Aci accompagna questa iniziativa con il lancio di una votazione online sul sito aci.it e sulla pagina Facebook, con la quale i tifosi delle due e quattro ruote possono assegnare a ogni albero il nome di un pilota, di oggi come di ieri. La classifica con i nomi più votati sarà svelata poi a Monza, nel weekend del Gran Premio.

NUOVO PERCORSO - «In sinergia con la Federazione Internazionale dell'Automobile - spiega il presidente dell'Aci, Angelo Sticchi Damiani - abbiamo intrapreso un percorso assolutamente nuovo per il mondo delle corse automobilistiche. Il Gran Premio d'Italia è da sempre sinonimo di storia, tradizione, leggenda ma anche innovazione e l'autodromo di Monza offre sempre il meglio, anno per anno, corsa per corsa». 
«Trasformare un evento come un Gran Premio di Formula 1 in uno spettacolo a impatto zero -
afferma l'amministratore unico di Eco Store, Alessandro Gerardi - è un'iniziativa che rientra alla perfezione nella nostra filosofia di azioni concrete per il rispetto dell'ambiente e l'ecosostenibilità».


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Raikkonen: «Per il 2014 non ho ancora deciso»

BUDAPEST - Sono stati Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen i protagonisti della conferenza stampa del giovedì a Budapest, in vista del Gp di Ungheria che si correrà nel weekend. Il clima nei prossimi giorni si annuncia rovente.
«Abbiamo avuto sempre buona fortuna quando ha fatto caldo, quest'anno è più difficile dire come andrà con le gomme nuove. Speriamo tutto vada bene», ha commentato laconicamente Raikkonen.

FUTURO KIMI - Inevitabile, quando c'è il finlandese di mezzo, parlare del suo futuro, visto che da tempo si parla di un suo possibile passaggio alla Red Bull, già dalla prossima stagione, per prendere il posto di Mark Webber dato ormai per partente.
«Valuterò il pacchetto complessivo, non ho ancora deciso», ha risposto il pilota della Lotus, che ribatte poi così a chi gli fa notare che alla Red Bull ci sono molti più eventi mondani e public relation che potrebbero mettere in difficoltà il suo carattere schivo: «Non ci sono garanzie su quel che accadrà l'anno prossimo. Anche noi abbiamo decine di eventi, altri centinaia, so come vanno le cose. Non credo che ci sia una gran differenza, non sarà un fattore determinante per la mia decisione».

PRESENTE LEWIS – Anche Lewis Hamilton ha messo la gara dell'Hungaroring nel mirino, ma non lo preoccupa il fatto che la Mercedes sia stata esclusa dai test di Silverstone. «A esser sincero – ha detto l'inglese - è qualcosa che non mi sconvolge più di tanto. Ci avrebbe aiutato esser lì per capire come preparare il set-up e vedere come si comportano le gomme, ma proveremo a scoprirlo nel weekend. Siamo un grande team e non ho dubbi sul fatto che recupereremo il tempo perso».

CHANCE TITOLO – Sulle proprie chance in ottica Mondiale, Hamilton vola basso (attualmente è quinto in classifica con 99 punti contro i 157 del leader Vettel, ndr): «Non mi vedo attualmente come contendente per il campionato. Come team siamo secondi nel mondiale costruttori e a inizio stagione non lo pensava nessuno. Non intendiamo mollare, continueremo a spingere, ma sappiamo che sarà difficile: sono molto contento per come è andata la stagione finora», ha concluso il pilota della Mercedes.


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Button: «Vittoria difficile»

Written By Unknown on Rabu, 24 Juli 2013 | 22.48

BUDAPEST - Una vittoria all'Hungaroring «sarà difficile, ma io in realtà credo che il team stia lavorando molto bene in questo momento: in Germania, il nostro uso degli penumatici, la strategia e la gestione della gara è stata buona come non mai». Lo ha detto Jenson Button, in vista del Gp d'Ungheria in programma domenica. «Sarebbe bello avere una macchina che tenga meglio il passo di gara, ma per il momento possiamo essere soddisfatti e fare il miglior lavoro possibile in vista delle qualifiche e di domenica pomeriggio».

CIRCUITO FORTUNATO - In Ungheria, Button ha conquistato diversi successi. «Grande circuito, ottimo posto. Ho così tanti ricordi positivi delle gare all'Hungaroring: ho vinto il mio primo Gran Premio lì nel 2006 e ho anche vinto la mia 200esima gara in F1 nel 2011. Era uno di quei giorni in cui tutto andava bene, la macchina era un sogno da guidare. Ogni vittoria è speciale, ma quello è stato uno dei miei giorni migliori», ha ammesso.


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Ecclestone: nel 2014 non più di 20 gare

BERLINO - Tornerà il Gp d'Austria ma il calendario del 2014 di Formula Uno sarà al massimo di 20 gare. Lo ha confermato il boss del circus Bernie Ecclestone specificando: «Avremo 20 gare, non di più».

RED BULL MOLTO PROFESSIONALE - Ecclestone ha concordato con la Red Bull di Dietrich Mateschitz un contratto di sette anni per la gara austriaca ma non ha voluto rivelare i dettagli . «Non so altro al momento. Chiedetemelo di nuovo durante l'estate», ha detto Ecclestone. Nel calendario 2014 dovrebbero esserci anche New York e Sochi, sede delle prossime Olimpiadi invernali, quindi una o due tappe dovrebbero saltare. «La Red Bull è qualcosa di molto positivo per lo sport, molto buono per la Formula Uno. Tutto è così professionale alla Red Bull, qualità e saggezza ad un livello elevato. Penso che la Red Bull organizzerà un ottimo gran premio», ha aggiunto Ecclestone che ha specificato di non essere preoccupato della capacità alberghiera, che era un problema quando il Gp è stato tolto all'Austria. «Non sono acque inesplorate, quindi non c'è alcun rischio», ha concluso.


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Ungheria, limite velocità a 80km/h in corsia box

BUDAPEST – Entreranno in vigore già dal prossimo Gp, in programma in Ungheria nel weekend, le disposizioni imposte dalla Fia che limitano ulteriormente la velocità nella corsia dei box, dopo l'incidente occorso nel Gp di Germania a un operatore colpito da una gomma della Red Bull di Webber. Il nuovo limite sarà di 80 km/h, contro il precedente di 100 km/h.

PIU' SICUREZZA - L'intenzione originaria della Federazione era di introdurre il nuovo regolamento dalla stagione 2014, ma ha avuto la meglio la volontà di tutelare la sicurezza non solo dei piloti, ma anche di tutte le persone che gravitano intorno ai box.

SECONDI PERSI – La nuova regola avrà ripercussioni anche sul numero dei pit stop e costringerà le scuderie a rivedere le strategie di gara. Riducendo la velocità di 20 km/h, infatti, le monoposto perderanno tra i tre e i quattro secondi per ogni sosta ai box, che alla lunga potranno avere un peso determinante sull'esito della corsa.


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Hamilton: «In Ungheria ho vinto tre volte»

BRACKLEY - «Adoro la pista dell'Hungaroring, un circuito dove ho avuto la fortuna di vincere per  tre volte in carriera. L'atmosfera è incredibile, il pubblico è molto caldo per tutta la settimana che porta al Gran Premio». Parola di Lewis Hamilton, il pilota della Mercedes che mette nel mirino il prossimo Gp, in programma nel weekend in Ungheria. 
«Stiamo lavorando tutti molto duramente per migliorare le nostre prestazioni – ha detto ancora l'inglese – e spero a Budapest di poter dimostrare in pista tutto ciò che di buono abbiamo fatto».

ROSBERG - «Questo circuito è molto impegnativo per i piloti», fa sapere Nico Rosberg, compagno di squadra di Hamilton. «Con tutte le sue curve è molto simile a Monaco, le qualifiche saranno molto importanti, sarà bene partire davanti. Dipenderà molto dalla performance degli pneumatici, dovremo conservarli al meglio», ha concluso il tedesco.


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Raikkonen: «Sorpassi difficili»

Written By Unknown on Selasa, 23 Juli 2013 | 22.48

BUDAPEST - «Sono finito secondo in Ungheria troppe volte, quindi so quanto sia importante condurre la gara già dopo la prima curva. DRS o no, non è mai facile superare all'Hungaroring». Parola di Kimi Raikkonen, che si prepara ad affrontare prove e qualifiche sul circuito ungherese in vista della gara di domenica prossima. «E' sempre bello andare in Ungheria. Il circuito non è il più difficile del calendario, ma è davvero impegnativo perchè di solito è molto caldo. E' un circuito tortuoso e lento, quindi è importante affrontare bene le curve e avere una buona trazione».

OBIETTIVO PUNTI - Quello che bisogna evitare è «il lato sporco della pista sulla griglia. Se osserviamo come sono andate le gare in questa stagione, sembra che il lato sporco della pista sia un vero e proprio svantaggio nelle partenze», ha riconosciuto il finlandese. «Speriamo di ottenere il risultato che stiamo cercando. Sarebbe bello affrontare la pausa dopo questa gara e ricaricare le batterie chiudendo con un buon risultato sul tabellone ma la cosa più importante è ottenere dei punti».


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Massa: «Pronto a dare il massimo»

BUDAPEST - «Il Gran Premio di Ungheria è un evento molto speciale per me, mi riporta alla mente un sacco di ricordi. Ovviamente ce ne sono alcuni negativi relativi al mio incidente, ma allo stesso tempo anche di positivi, visto che oggi sono ancora qui alla vigilia della gara di Budapest in perfetta salute e pronto a dare il massimo». A pochi giorni dal Gp d'Ungheria, Felipe Massa ricorda il gravissimo incidente subito nel 2009, quando uno pneumatico colpì il suo casco. «Amo i tifosi ungheresi e dopo il mio incidente ho avuto ancora più supporto da questi appassionati. E' un posto dove sono sempre contento di tornare, e naturalmente spero di poter fare una bella gara questo fine settimana», ha detto il brasiliano.

PISTA DIFFICILE - La pista dell'Hungaroring presenta alcune difficoltà.  «E' un circuito corto, con molte curve in sequenza e senza lunghi rettilinei. Sorpassare è molto difficile, i cambi di direzione si susseguono per tutta la pista, ma questo elemento la rende divertente. E' un tracciato un po' vecchio stile, che in gara si rivela molto duro. Ma in fondo mi piace sempre tornare su queste piste un po' datate», ammette Massa.

FERRARI SVANTAGGIATA - Un tracciato che sulla carta non sembra essere il tracciato più adatto alle caratteristiche della F138. «Tante anticipazioni affermano che le caratteristiche della nostra monoposto non sono adatte a questo circuito, e che sarà dura per noi lottare per la vittoria. Ma io non sono sicuro che questa sia una valutazione indiscutibile, perché abbiamo visto nelle gare precedenti dei riscontri diversi dalle aspettative, sia in positivo che in negativo».

COMPETITIVI - Per il ferrarista «sarà molto importante capire le reazioni della monoposto il più rapidamente possibile. Il circuito richiede tutto il carico aerodinamico possibile, perché la velocità lungo il rettilineo non è poi così importante. C'è bisogno di una macchina molto stabile e poco aggressiva con gli pneumatici per evitare il degrado. Penso che potremo essere competitivi, e spero che il nostro weekend possa andare nel senso opposto a quello indicato dalle previsioni».

GOMME - Per quanto riguarda le gomme, il brasiliano non è ottimista. «Mi aspetto che saranno ancora un aspetto critico, soprattutto in relazione alla temperatura ambientale. Il rendimento tra qualifica e gara sarà molto diverso, e spero che le alte temperature possano giocare a nostro favore», ha aggiunto. Comunque la cosa più importante «è sempre l'esito della corsa e spero che questo fine settimana possa essere per me molto positivo, così da mettermi alle spalle le ultime due gare nelle quali non ho ottenuto quanto sperato. E' sempre accaduto qualcosa che non mi ha permesso di finire dove avrei dovuto essere. Ciò che spero maggiormente è di riuscire a dare una svolta, e poter andare in vacanza con la spinta positiva di un buon risultato», ha concluso.


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F1: Gp d'Austria in calendario nel 2014

VIENNA – Il Gp d'Austria torna in calendario. Il miliardario austriaco, Dietrich Mateschitz, ha raggiunto un accordo con il boss della Formula 1 Bernie Ecclestone.
La Red Bull, che nel Paese ha sede, ha annunciato che il prossimo anno si correrà il Gp fortemente voluto dalla scuderia di Milton Keynes, che ha così commentato la decisione: «Dopo aver ricevuto tutti i permessi ufficiali per la Red Bull Ring, attendiamo il Gp che si correrà il prossimo 6 luglio 2014. Ci rallegriamo!».
L'ultimo Gp d'Austria si è corso dieci anni fa, nel 2013, e fu vinto da Michael Schumacher su Ferrari.


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Ecclestone: «Al mio posto vedrei bene una donna»

LONDRA - Una donna al vertice della Formula 1: un'ipotesi che stuzzica Bernie Ecclestone, attuale boss del Circus. «Perché no? Lo posso immaginare assolutamente, in generale credo che le donne non abbiano un ego così marcato» spiega l'82enne britannico a 'Sport Bild'. Le donne, continua Ecclestone, «non devono andare a giocare a golf per chiudere gli affari e sono costrette a lavorare molto di più rispetto agli uomini per ottenere lo stesso riconoscimento. Inoltre nelle scelte sono molto meno emotive rispetto al 'sesso forte' che negli affari è un vantaggio», ha concluso.

AL SUO POSTO  Le voci su un possibile successore di Ecclestone sono alimentate dalla vicenda giudiziaria in cui il boss della F1 è coinvolto. La Procura di Monaco lo accusa di aver corrotto nel 2006 con 44 milioni di dollari l'ex presidente della banca tedesca Bayern LB, Gerhard Gribwoksky, affinché la compagnia vendesse le sue partecipazioni nella Formula 1. Ecclestone ha sempre respinto, fino ad ora, le accuse e dovrà aspettare almeno fino a metà settembre per sapere se il Tribunale di Monaco deciderà di aprire un processo che lo vedrebbe come principale imputato: in tal caso, il magnate britannico rischierebbe una condanna fino a 10 anni di carcere. Secondo numerose indiscrezioni, intanto, la CVC - il fondo che gestisce che gestisce i diritti commerciali della Formula 1 - ha già iniziato a cercare un successore di Ecclestone. Alcuni rumours riportano l'avvocato Monisha Kaltenborn, team principal della Sauber, tra i papabili a prendere il controllo della Formula 1, mentre secondo il britannico Telegraph il successore di Ecclestone sarà individuato al di fuori del mondo delle corse.


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Massa: «So cosa fare per andare meglio»

Written By Unknown on Senin, 22 Juli 2013 | 22.48

SILVERSTONE - «So quello che devo fare e mi sto concentrando per ottenere risultati». Lo afferma Felipe Massa dopo aver concluso le prove di Silverstone, in cui le scuderie hanno testato le nuove gomme della Pirelli. «Ho trovato un buon ritmo - spiega il brasiliano della Ferrari - Sono successe cose che mi hanno bloccato nelle scorse gare e ora dobbiamo concentrarci su questo aspetto. Non sono preoccupato, perché ho dimostrato di poter finire in buona posizione se tutto funziona bene. Devo trovare un po' di continuità». 

SFORTUNATO E oltre alla continuità Massa si augura che anche la buona sorte giri a suo favore: «A volte sono stato un po' sfortunato, come qui a Silverstone quando ho avuto problemi con le gomme (ed è poi arrivato sesto, ndr)». Poi il ferrarista esprime soddisfazione per la decisione della FIA di aprire i test dei giovani piloti anche alle prime guide: «È difficile testare durante la stagione, per cui poter fare delle prove tra un Gp e l'altro è sempre positivo».


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Morte Andrea Antonelli, il cordoglio della Ferrari

MOSCA -  «Sui pass della F1 è scritto che 'Motorsport is dangerous' ma alla morte di un ragazzo in pista non ci si può né ci si deve abituare. Mai!». Con questo post su Twitter la Scuderia Ferrari ha espresso il suo cordoglio per la morte a Mosca di Andrea Antonelli, pilota italiano nella categoria Supersport.

TRISTEZZA E DOLORE - «Tanta la tristezza fra i meccanici e i tecnici del Cavallino Rampante  - si legge poi sul sito della scuderia di Maranello - ma anche la consapevolezza di quanto il rischio, anche il più alto, sia sempre presente quando si corre. Quando accadono tragedie come queste il primo pensiero va immediatamente ai familiari e alle persone care di chi ha perso la vita inseguendo la sua passione, quella che anima tutti coloro che lavorano nell'automobilismo sportivo. Senza di essa non ci sarebbero le corse, questo è poco ma sicuro».


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Hembery, Pirelli: «In Ungheria nuove gomme»

BUDAPEST - «L'Ungheria rappresenta il primo campo di prova per la nostra ultima evoluzione di pneumatici P Zero, che combina la struttura 2012 alle mescole 2013». Lo ha detto il direttore del Motorsport Pirelli, Paul Hembery, spiegando le innovazioni che il fornitore degli penumatici della Formula 1 introdurrà in Ungheria. «Questi pneumatici sono stati provati dai team nel corso dei test per i giovani piloti a Silverstone. Le squadre hanno potuto così adattare al meglio il set-up delle loro vetture alle nuove gomme. A Budapest verranno usati per la prima volta in gara, e con le qualifiche particolarmente importanti qui, il lavoro fatto durante le prove libere risulterà determinante».

GLI PNEUMATICI - A Budapest la pirelli porterà il P Zero White medium e il P Zero Yellow soft: una combinazione già vista lo scorso anno su questo circuito, le mescole 2013 sono più morbide e dovrebbero garantire migliori prestazioni. «Sorpassare su questo circuito non è mai un compito facile, per cui le squadre cercheranno di usare le strategie per guadagnare posizioni in pista. La scelta di pneumatici medium e soft mira a massimizzare questa opportunità, sulla base anche dei dati che le squadre raccoglieranno durante le prove libere con diversi carichi di carburante», riconosce Hembery.

IL CIRCUITO - «Le temperature in Ungheria sono tendenzialmente molto alte e questo influenza i livelli di usura e degrado. Trazione e frenata sono gli altri due aspetti critici da cui dipendono le prestazioni degli pneumatici: le squadre adattano i set-up per enfatizzare proprio questi elementi. I livelli di energia laterale sono relativamente bassi, per questo saranno le prestazioni più che la durata ad avere un ruolo determinante e da ciò dipenderà la scelta della strategia da adottare: i team cercheranno di mantenere il più a lungo possibile gli pneumatici nella loro finestra di esercizio ottimale. I nostri nuovi pneumatici vanno proprio in questa direzione».


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Kobayashi, esordio con il brivido

MOSCA - Spettacolo a Mosca con la Ferrari in pista per le vie del centro. La F60 di Maranello ha partecipato ancora una volta al Moscow City Racing, l'evento che porta nella capitale russa il meglio dell'automobilismo sportivo. A guidare la rossa da F1 c'era Kamui Kobayashi che è stato uno dei più applauditi dal pubblico lungo gli oltre 3800 metri di lunghezza del percorso. Il giapponese era all'esordio su una Ferrari da F1 in una manifestazione pubblica e purtroppo non ha concluso il tour come avrebbe voluto.

IL BRIVIDO Nell'ultima serie di giri, l'asfalto viscido di pioggia ha giocato un brutto scherzo a Kobayashi, che è finito contro le barriere di protezione. Kamui ha quindi dovuto trasferirsi sulla seconda vettura a disposizione per terminare l'esibizione, facendo un ultimo giro d'onore sotto le mura del Cremlino e la cattedrale di San Basilio.

TORNARE IN F1 Dopo il brivido, Kamui ha anche concesso una breve intervista al sito della Ferrari, nella quale ha parlato del suo futuro. Al momento il giapponese corre nel Mondiale Endurance FIA al volante di una 458 di classe GTE, ma il suo obiettivo è tornare in F1 e vuole farlo «al più presto. Sto lavorando duramente per riuscirci. Intanto non posso far altro che continuare a dare il massimo per la Ferrari nelle competizioni Granturismo ed essere a disposizione della squadra per ogni necessità, come in quest'occasione o quando mi chiedono di contribuire allo sviluppo della monoposto girando al simulatore».


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La Ferrari a Mosca con Kobayashi

Written By Unknown on Minggu, 21 Juli 2013 | 22.49

MOSCA - Una Ferrari di Formula 1 romberà sulle vie del cuore di Mosca. Anche quest'anno la scuderia delle rosse parteciperà al Moscow City Racing, l'evento che fa sfilare nel centro della capitale russa il meglio dell'automobilismo sportivo. Nelle scorse tre edizioni è stato Giancarlo Fisichella a guidare la monoposto, questa volta toccherà a Kamui Kobayashi - compagno del romano nel FIA World Endurance Championship con i colori di AF Corse e la 458 GT2 - guidare la rossa. 

ALL'ESORDIO Il giapponese è all'esordio con una Ferrari in una manifestazione pubblica, anche se ha già provato un "brivido rosso" lo scorso 28 giugno, al simulatore della Scuderia a Maranello e aveva provato una F10 a Fiorano. Per l'occasione, invece, sarà al volante di una F60, vettura spesso protagonista di eventi del genere.


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Vettel: «Nuove gomme? Non c'è differenza»

SILVERSTONE - «Non c'è molta differenza». Secco il commento di Sebastian Vettel, dopo aver provato a Silverstone - durante i test degli Young Driver - le nuove gomme messe a disposzione dalla Pirelli. «C'è da dire però che abbiamo girato per tre giorni in condizioni peggiori rispetto a quelle del Gp: faceva più caldo, la temperatura dell'asfalto era più alta e non abbiamo avuto problemi» afferma il tedesco. Che poi spiega come abbia potuto testare pochi cambiamenti durante la tre giorni inglese. «Non potevamo agire sulla vettura e gli unici cambiamenti da sperimentare per fare giri più veloci erano i carichi di carburante. È stata comunque una buona occasione per sentire ancora l'atmosfera di Silverstone».

RICCIARDO VS RAIKKONEN Poi Sebastian schiva la risposta su chi preferirebbe tra Kimi Raikkonen e Daniel Ricciardo (che ha girato sulla RB9 a Silverstone) come compagno di squadra in Red Bull nella prossima stagione: «Sarebbe stupido se commentassi adesso - dice - per me non fa differenza. Kimi lo conosco un po' meglio ma Daniel ha girato bene con la nostra monoposto, come tutti gli altri giovani piloti. Possiamo essere soddisfatti». 


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Maldonado: «Nel 2014 sarò ancora in Williams»

GROVE - Pastor Maldonado smentisce le voci di mercato che lo vedono alla Lotus nella prossima stagione di F1. Se Kimi Raikkonen va alla Red Bull per sostituire Webber, dicono i rumours, allora il venezuelano è pronto a prendere il suo posto. Ipotesi seccamente smentita dallo stesso pilota della Williams, che in un'intervista alla testata tedesca Speed Week ha chiarito la sua posizione. «Continuerò qui - ha precisato - soprattutto perché arriverà Pat Symonds (il nuovo direttore tecnico, ndr). I suoi risultati parlano da soli, presto saremo di nuovo competitivi

LE NUOVE GOMME Poi Maldonado ha commentato anche i test di Silverstone, nei quali le scuderie hanno provato le nuove gomme della Pirelli. Test non troppo utili secondo il pilota: «Non potevamo cambire nulla sulle vetture, assolutamente nulla. Non so se le nuove gomme mi auteranno a guidare come prima, ma per il momento abbiamo altre cose più importanti a cui pensare sulla nostra macchina». 


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Schumacher sulle gomme: «L'avevo detto un anno fa»

HERMÜLHEIM - Michael Schumacher a 360 gradi in un'intervista concessa a Sky Sport F1, per "I Signori della Formula 1" che andrà in onda in onda domani alle 20.30. Il pilota tedesco parla del suo rapporto con Flavio Briatore, delle vittorie, del suo periodo in Ferrari e in Mercedes e della F1 oggi. «I 7 titoli mondiali rappresentano il mio record più importante - spiega Schumi - in fin dei conti l'obiettivo è vincere i campionati, non si fanno sforzi e sacrifici solo per vincere una gara». E secondo Michael il trionfo più importante è stato quello del 2000. «Jean Todt -racconta -  quel giorno sul podio disse che la vita da quel momento sarebbe cambiata». 

SULLE GOMME Schumacher passa poi ad analizzare la situazione attuale in Formula 1, in particolare le polemiche sugli pneumatici: «La stagione in corso non è molto diversa dalle precedenti, a parte forse qualche problema in più dovuto alle gomme. L'anno scorso dopo il GP del Bahrein avevo già fatto notare che qualcosa non andava, che c'erano dei problemi, adesso se ne sono accorti tutti. A parte questo, come sempre, vince il migliore. Ed e' giusto che sia così». In particolare, Schumi parla di quanto successo a Silverstone, dove a diversi piloti le gomme sono scoppiate durante la gara: «È stato un caso eccezionale, non conosco bene i dettagli e le cause precise dei problemi alle gomme, ma posso assicurare che Silverstone è uno dei circuiti piu' veloci in cui gli pneumatici vengono portati quasi al limite. Si scopriranno i motivi precisi, ma un pilota sa che una gomma può esplodere, é successo a tutti». 

BRIATORE FENOMENALE Poi Schumacher parla di Flavio Briatore, che lo lanciò  alla Benetton. «Flavio non era un esperto di Formula 1, era tutto nuovo per lui. Ma Flavio è Flavio, in quel team il suo lavoro è stato fenomenale, è stato capace di gestire gli aspetti finanziari e organizzativi alla grande, in più conosceva bene i suoi limiti, sapeva di non essere un ingegnere e non interferiva con il lavoro dei meccanici. Aveva creato un equilibrio fantastico». 

IL RITORNO Dopo la Benetton é arrivata la Ferrari, con cui ha vinto 5 titoli, e poi - dopo un primo ritiro - la Mercedes. «Quando sono tornato - spiega ancora - ero consapevole di quello che mi aspettava, così come quando mi sono ritirato definitivamente. Non ho problemi a dire che amo sia la Ferrari che la Mercedes. In Ferrari ho vissuto un periodo fantastico, forse il migliore in quanto a vittorie e amicizie, ma mi sono trovato bene anche alla Mercedes, dove sono stato felice di poter lavorare con tante brave persone». 

I PIU' FORTI Infine, il tedesco non si sbilancia su chi attualmente sia il più forte pilota in F1: «Vettel, Alonso, Raikkonen, Hamilton attualmente sono i migliori in Formula 1, insieme a qualcun altro che forse dimentichiamo. Sono tutti umani, certamente hanno dei punti deboli ma lavorano tanto per nasconderli, che poi e' il segreto per cercare di risultare sempre forti e senza debolezze. Non credo sia il caso di analizzarli ulteriormente, aggiungo solo che il migliore dovrebbe vincere».


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Massa: «Gomme ok, ora penso all'Ungheria»

Written By Unknown on Sabtu, 20 Juli 2013 | 22.48

SILVERSTONE - «Queste gomme mi sembrano andare meglio, almeno rispetto a quello che si é visto qui in gara». Felipe Massa manifesta sensazioni positive dopo i test degli Young Driver a Silverstone, nei quali anche le prime guide hanno potuto girare per testare i nuovi sviluppi degli pneumatici. «In tre giorni nessuno ha avuto problemi e sotto il profilo della sicurezza questo è il segnale più importante»  ha proseguito il brasiliano.

VERSO L'UNGHERIA Poi Massa ha analizzato la situazione in ottica Gran Premio, in vista del Gp d'Ungheria del prossimo week end: «Le gomme testate mi sono sembrate comunque molto dure, forse non adatte alle gare. Penso che nei prossimi Gran Premi ci si potrebbe orientare verso la scelta di mescole più morbide, perchè riescono a sostenere temperature più basse e durano più a lungo - ha spiegato -  La temperatura e' molto importante per la nostra macchina, qui per esempio in gara non ci ha aiutato ma vedremo cosa accadrà in Ungheria, dove mi aspetto un clima più caldo. Lì serve molto carico aerodinamico e speriamo di trovare le soluzioni giuste per essere competitivi».


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Rigon: «Ho imparato tanto, non mi pongo limiti»

SILVERSTONE - «Il bilancio di questi tre giorni è positivo, non ho commesso errori e ho imparato tanto». Così Davide Rigon, che ha guidato la Ferrari F138 nei tre giorni di test per i giovani piloti a Silverstone. «Spero che tutto il lavoro fatto possa aver fornito alla squadra dati importanti, magari già utilizzabili nella preparazione delle prossime gare».

STRATEGIA Poi Rigon spiega la strategia dell'ultima giornata di test: «Non abbiamo cercato il tempo, né lavorato su grandi cambiamenti, piuttosto ci siamo concentrati sull'adattamento del set-up alle nuove gomme». L'esperienza accumulata, servirà a Rigon migliorare ancora: «Ora mi metterò a disposizione dei colleghi del simulatore - ha proseguito - credo che questo test sia stato molto utile sia per il mio lavoro che per la mia crescita, anche se non lo considero un punto di arrivo perché al miglioramento non esistono limiti, né per me né per la macchina». 


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Webber, slitta il debutto in Porsche

ZUFFENHAUSEN - Il debutto di Mark Webber sulla Porsche che correrà la 24ore di Le Mans, potrebbe slittare a gennaio 2014. Il pilota della Red Bull lascerà la F1 a fine stagione, ma c'è il rischio di dover restare fermo per qualche tempo. Il suo contratto lo lega alla Infiniti, marchio di lusso di lusso della Nissan, fino alla fine dell'anno, riporta il sito di Autosport. Ed è per questo che Webber non potrebbe guidare subito la sua nuova vettura.

INCOGNITA «Ci piacerebbe che Mark cominciasse a provare la nuova LMP1 già a novembre o dicembre (quando finisce la stagione di F1, ndr) - ha spiegato un portavoce della Porsche - ma non sappiamo se sarà possibile. Di sicuro, e lo sapevamo già, Mark sarà disponibile per attività di marketing e pubbliche relazioni a partire dal prossimo primo gennaio». Più chiaro il futuro di Neel Jani, l'altro prossimo driver della Porsche dovrebbe salire per la prima volta sulla LMP1 nel mese di agosto.

TEST Nel frattempo la Porsche continua a testare la sua nuova vettura, mantenendo però il massimo riserbo. Dopo la prova inaugurale di Weissach a giugno, in settimana dovrebbe correre all'EuroSpeedway Lausitz, ma resta il mistero sugli altri appuntamenti: «Testeremo la vettura in una serie di circuiti internazionali, ma non abbiamo intenzione di dire dove esattamente» ha concluso il portavoce della casa tedesca.


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La Ferrari a Mosca con Kobayashi

MOSCA - Una Ferrari di Formula 1 romberà sulle vie del cuore di Mosca. Anche quest'anno la scuderia delle rosse parteciperà al Moscow City Racing, l'evento che fa sfilare nel centro della capitale russa il meglio dell'automobilismo sportivo. Nelle scorse tre edizioni è stato Giancarlo Fisichella a guidare la monoposto, questa volta toccherà a Kamui Kobayashi - compagno del romano nel FIA World Endurance Championship con i colori di AF Corse e la 458 GT2 - guidare la rossa. 

ALL'ESORDIO Il giapponese è all'esordio con una Ferrari in una manifestazione pubblica, anche se ha già provato un "brivido rosso" lo scorso 28 giugno, al simulatore della Scuderia a Maranello e aveva provato una F10 a Fiorano. Per l'occasione, invece, sarà al volante di una F60, vettura spesso protagonista di eventi del genere.


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Rigon (Ferrari): «Ottimo feeling»

Written By Unknown on Jumat, 19 Juli 2013 | 22.48

SILVERSTONE - «Abbiamo portato avanti il programma sullo studio di differenti pacchetti aerodinamici e solo nel pomeriggio siamo passati ad una valutazione delle diverse prestazioni offerte dalle gomme Soft e Hard». Bilancio positivo per Davide Rigon, per la seconda volta al volante della F138 negli Young Driver Test in scena a Silverstone.

FEELING - «Anche in questa sessione non abbiamo cercato il tempo, ma svolto un lavoro importante per la raccolta di dati che possano aiutarci a migliorare per il resto della stagione. Rispetto a ieri oggi avevo molto più feeling con la macchina, conoscevo meglio il tracciato e sono riuscito ad affrontare il lavoro con più tranquillità, grazie anche all'ottimo lavoro di tutta la squadra», ha detto. Questa mattina è il turno di Felipe Massa, mentre Rigon scenderà in pista nella sessione pomeridiana.


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Young Driver Test: Ricciardo non delude

SILVERSTONE - Daniel Ricciardo vuole la Red Bull e per dimostrarlo ha dato il massimo nella seconda giornata di test dei giovani piloti a Silverstone. L'australiano della Toro Rosso, tra i principali candidati a sostituire il connazionale Mark Webber nel team campione del mondo nella prossima stagione, si è diviso fra le due monoposto nel day 2 sul circuito britannico.

TERZO TEMPO - Al mattino, con la STR8 del team di Faenza, Ricciardo ha fatto segnare il miglior crono assoluto di 1'32''972. Nel pomeriggio il pilota è passato alla guida della Red Bull e non è andato oltre il terzo tempo di 1'33''187, alle spalle anche dell'altra Toro Rosso guidata da Carlos Sainz Jr. (1'33''016). Quarto tempo per Davide Valsecchi con la Lotus, mentre Davide Rigon al volante della Ferrari si è piazzato ottavo.


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Sainz Jr: «Il giorno più bello della mia vita»

SILVERSTONE - «E' stato il giorno più bello della mia vita». Così Carlos Sainz Jr, figlio del campione di rally Carlos Sainz, commenta il secondo posto ottenuto sulla Toro Rosso, alle spalle di Ricciardo, nella seconda giornata degli Young Driver Test di Silverstone.
Il giovane spagnolo ha sottolineato che «prima di tutto voglio ringraziare Red Bull e Toro Rosso per questa opportunità. Appena sono sceso dalla macchina ho ringraziato ogni membro del team per essere stato parte del giorno più bello della mia vita».
Dopo l'allenamento, il pilota spagnolo ha ammesso che «guidare la macchina è stata una sensazione incredibile, e questo circuito aiuta, perché se c'è un percorso in cui ti senti in Formula Uno, questo è Silverstone».

CAMBI DI DIREZIONE - Per quanto riguarda le sue impressioni sulla vettura, Sainz ha detto che «tutto era incredibile, ma se devo scegliere qualcosa scelgo l'agilità e il comportamento della macchina nei cambi di direzione a 300 km/h. Questa è una cosa che non avevo mai sperimentato prima e per me è stata la più impressionante».
Oggi Sainz Jr guiderà una Red Bull: «Ho la possibilità di pilotare una vettura Red Bull, che è stata campione del mondo. Spero che di vivere un giorno fantastico come ieri», ha concluso.


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Alonso deve rimanere alla Ferrari

SANTANDER - Alonso lontano dalla Ferrari? «Quella è una sciocchezza». Parola di Luis Garcìa Abad, agente di Fernando Alonso, che non consiglierebbe mai al pilota spagnolo di cambiare squadra. «Non consiglierei un cambiamento di squadra per assenza di vittorie. Alonso è il quarto pilota che ha vinto più Gp in Formula Uno. È secondo nel Mondiale. Molti piloti si sono ritirati dalla Formula Uno senza vincere una sola corsa», ha spiegato Garcìa Abad. Alonso è arrivato alla Ferrari nel 2010, ma nelle ultime tre stagioni Sebastian Vettel ha sempre fatto meglio di lui. «Gli sponsor ottengono un ritorno da Alonso anche senza vincere», ha aggiunto l'agente che ha partecipato oggi a Santander ad una serie di conferenze organizzate dal Consiglio Superiore dello Sport.

SPONSOR FONDAMENTALI - «In Formula Uno non c'è niente di più importante degli sponsor. Non c'è un'altra religione - ha chiarito Garcìa Abad - È inoltre quello che si vende di più», ha aggiunto. Garcìa Abad ha poi concluso che in Spagna ci sono tutte le condizioni per avere una squadra di Formula Uno «ma non c'è la volontà di farlo». «Se ci fosse la vocazione, sarebbe uno dei migliori posti del mondo dove avere una squadra», ha aggiunto.


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Raikkonen guarda al futuro: «Non penso solo ai soldi»

Written By Unknown on Kamis, 18 Juli 2013 | 22.48

PARIGI - Se andrà alla Red Bull non sarà solo per una questione di soldi. Kimi Raikkonen sta valutando attentamente i piani per il futuro: l'addio di Mark Webber alla scuderia campione del mondo lancia il pilota finlandese, favorito per prendere il posto dell'australiano, ma dall'altra parte c'è la Lotus che spinge per tenere Raikkonen ai suoi servizi per un altro anno. La decisione non è stata ancora presa ed è ancora tutto da valutare: «I soldi sono un aspetto importante ma non l'unico - ha spiegato Raikkonen alla rivista francese Auto Hebdo - Ad ogni modo la mia situazione economica non cambierebbe molto, a prescindere dalla scelta».

TANTI FATTORI La presenza di Adrian Newey come direttore tecnico potrebbe essere un fattore a favore della Red Bull: «Ma non c'è mai una sola ragione - continua Raikkonen - Ci sono quelle che riguardano le gare e quelle a margine delle gare. Non ho mai preso una decisione basandomi solo su un elemento o su una figura particolare. Per quanto possa sembrare sorprendente, io amo i dettagli. Ho guidato altre vetture progettate da Newey (la McLaren tra il 2002 e il 2005, ndr), e la Red Bull mi vuole. Comunque hanno anche altre soluzioni e il tempo ci dirà». Nemmeno la sua amicizia con Vettel sarà determinante: «Non influenzerà la mia scelta. Come ho detto, terrò conto di tutti gli aspetti. L'unica cosa che posso dire è che per ora non so nulla».


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Raikkonen sul futuro: «Non penso solo ai soldi»

PARIGI - Se andrà alla Red Bull non sarà solo per una questione di soldi. Kimi Raikkonen sta valutando attentamente i piani per il futuro: l'addio di Mark Webber alla scuderia campione del mondo lancia il pilota finlandese, favorito per prendere il posto dell'australiano, ma dall'altra parte c'è la Lotus che spinge per tenere Raikkonen ai suoi servizi per un altro anno. La decisione non è stata ancora presa ed è ancora tutto da valutare: «I soldi sono un aspetto importante ma non l'unico - ha spiegato Raikkonen alla rivista francese Auto Hebdo - Ad ogni modo la mia situazione economica non cambierebbe molto, a prescindere dalla scelta».

TANTI FATTORI La presenza di Adrian Newey come direttore tecnico potrebbe essere un fattore a favore della Red Bull: «Ma non c'è mai una sola ragione - continua Raikkonen - Ci sono quelle che riguardano le gare e quelle a margine delle gare. Non ho mai preso una decisione basandomi solo su un elemento o su una figura particolare. Per quanto possa sembrare sorprendente, io amo i dettagli. Ho guidato altre vetture progettate da Newey (la McLaren tra il 2002 e il 2005, ndr), e la Red Bull mi vuole. Comunque hanno anche altre soluzioni e il tempo ci dirà». Nemmeno la sua amicizia con Vettel sarà determinante: «Non influenzerà la mia scelta. Come ho detto, terrò conto di tutti gli aspetti. L'unica cosa che posso dire è che per ora non so nulla».


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Silverstone: Pirelli fornirà dati alla Mercedes

SILVERSTONE - Non sono presenti, ma riceveranno ugualmente i dati sulle gomme provate dai giovani piloti nel corso dei Young Driver Test in corso a Silverstone. La Mercedes, "punita" dalla Fia per i test "proibiti" effettuati con la Pirelli e dunque non in pista in questi giorni sul circuito britannico, potrà comunque visionare i risultati. Lo ha confermato lo stesso Paul Hembery, direttore Motorsport Pirelli, nel corso di un'intervista al magazine Autosport. «I team hanno un programma molto chiaro e devo fare tutto ciò che gli diciamo - ha spiegato Hembery - La Mercedes già possiede molti dati sulle gomme relativi allo scorso anno sull'aerodinamica e il set-up, ma di sicuro avrebbero tratto beneficio dai test. Diamo a tutte le squadre le stesse risposte, dopo i test, guardiamo gli stessi dati e tutti avranno le stesse informazioni».

BRAWN GUARDA AVANTI - La scuderia di Ross Brawn potrà provare a diminuire lo svantaggio grazie ai test comparativi tra le mescole 2012 e 2013, che ha condotto lo scorso anno nell'ultimo appuntamento in Brasile: «Stiamo analizzando i numerosi dati che abbiamo e stiamo cercando di anticipare gli effetti che le nuove gomme potrebbero portare - ha detto Brawn - Saltare i test non ci aiuta perché non potremo provare le gomme 2012 sulla monoposto fino all'Ungheria».


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Ecclestone, ex banchiere pronto a testimoniare

BERLINO - Si complica la situazione giudiziaria di Bernie Ecclestone. Gerhard Gribkowsky, ex presidente della banca tedesca Bayern LB, è pronto a testimoniare in un'eventuale processo a suo carico. Il patron della F1 è stato formalmente incriminato per corruzione in Germania per avere corrisposto a Gribkowsky una somma di 44 milioni di dollari al fine di convincerlo a cedere, al fondo di investimento Cvc a lui vicino, le partecipazioni della banca nel 'circus'. «Il signor Gribkowsky rispetterà il suo obbligo di comparire in qualità di testimone, ovviamente se gli verrà chiesto», ha spiegato il suo legale Daniel Amelung all'agenzia tedesca Dpa. Gribkowsky sta scontando in carcere una condanna a 8 anni e mezzo per corruzione ed evasione fiscale e nel processo a suo carico ha ammesso di avere ricevuto la somma da Ecclestone.

RISCHIO CONDANNA L'82enne 'boss' del Circus dovrà aspettare almeno fino a metà settembre per sapere se il Tribunale di Monaco deciderà di aprire un processo che lo vedrebbe come principale imputato: in tal caso, il magnate britannico rischierebbe una condanna fino a 10 anni di carcere. «Seguiamo da vicino gli eventi», ha fatto sapere un portavoce della BayernLB, che chiede ad Ecclestone un risarcimento danni di 400 milioni di dollari. Secondo l'istituto, la quota di partecipazione nel 'circus' e' stata venduta ad Ecclestone a un prezzo inferiore rispetto al valore di mercato del 2006.

POCHI COMMENTI Il fondo Cvc per ora si è limitato a pubblicare una breve nota in cui si limita a far sapere che «continuerà a monitorare gli sviluppi di questa situazione», ricordando che il boss della F1 avrà 6 settimane di tempo «per fornire una risposta a questo atto di accusa, prima che la Corte decida se aprire un procedimento». Il caso Ecclestone non lascia ovviamente indifferente il mondo della F1, anche se per ora nessuno dei top team si à espresso sulla vicenda. Fra i pochi commenti c'è quello di Monisha Kaltenborn, responsabile del team Sauber che secondo alcune indiscrezioni sarebbe la principale candidata a prendere il posto di Ecclestone nel ruolo di Ceo del fondo Cvc per la F1. «In linea di principio - ha affermato la Kaltenborn - questi titoli non sono un bene per la F1».

STICCHI DAMIANI Anche Angelo Sticchi Damiani, Presidente dell'Automobile Club d'Italia, ha detto la sua: «La Formula Uno non si ferma per il caso Ecclestone. Certamente bisogna aspettare gli eventi, è prematuro esprimere giudizi, siamo all'inizio di una vicenda giudiziaria che potrebbe anche concludersi con un'assoluzione. Non credo, in ogni caso, che possa portare degli effetti negativi nei confronti del circus e bisogna essere molto prudenti e non esprimere giudizi affrettati che si potrebbero rivelare assolutamente infondati».


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Test, Hembery: «Occasione preziosa»

Written By Unknown on Rabu, 17 Juli 2013 | 22.48

MILANO - I test che cominceranno domani a Silverstone sono «una preziosa occasione per le squadre di valutare i nuovi pneumatici e di far scendere in pista i propri giovani piloti. Considerate le scarse opportunità di test durante l'anno, è importante per ogni squadra, così come per noi, ottenere il massimo da queste prove». Parola del direttore del Motorsport Pirelli Paul Hembery. «L'esperienza dei piloti ufficiali sarà di aiuto e non vediamo l'ora di sentire i loro feedback. Non ci aspettiamo che la nuova specifica di pneumatici presenti delle differenze in termini di guida rispetto alla precedente: le caratteristiche generali sono simili. Tuttavia, ci sarà molto lavoro utile da fare per le squadre in questi tre giorni».

LE GOMME - In accordo con la Fia, la dotazione annuale di set forniti per i test è stata aumentata da 100 a 105 e le scuderie potranno scegliere quante gomme utilizzare - tra quelle rimaste a loro disposizione - nel corso di ogni prova. Nessuna scuderia ha optato per le supersoft, non molto adatte alle caratteristiche del circuito inglese. Inoltre Pirelli mette a disposizione 7 ulteriori set di pneumatici, 3 hard, 2 medium e 2 hard prototipali, già utilizzati nelle prove libere del Gp di Spagna e del Gp di Gran Bretagna di quest'anno.


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Alonso: «Lavoro duro in vista Gp Ungheria»

MARANELLO – Lavoro duro in vista del Gp di Ungheria. Mentre il circus della Formula 1 fa tappa a Silverstone per tre giorni di test, Fernando Alonso guarda alla prossima gara in calendario, in programma domenica 28 luglio sul circuito dell'Hungaroring.

RIPASSO - Su twitter il campione spagnolo, che non è volato in Inghilterra, tiene aggiornati i propri tifosi e scrive: «Giornata di simulatore e preparazione al Gp di Ungheria. Settimana di duro lavoro e ripasso dei dati del 2012 sul circuito di Budapest per migliorare!».

SESTO POSTO - Lo scorso anno il ferrarista, in una gara dominata dalla pole al traguardo da Lewis Hamilton, chiuse il Gp con un sesto posto. Un risultato che a questo punto della stagione non può bastare, in considerazione del fatto che Vettel, leader del Mondiale piloti, ha già 34 punti di vantaggio.


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Germania: Ecclestone accusato di corruzione

BERLINO - La procura di Monaco di Baviera ha incriminato il patron della Formula Uno, Bernie Ecclestone, per corruzione dell'ex banchiere Gerhard Gribkowsky nell'ambito dell'inchiesta per la vendita dei diritti del circus automobilistico detenuti dalla Bayern-LB.

NULLA DI ILLEGALE - Ecclestone ha confermato che i suoi avvocati «hanno accettato l'atto d'accusa. Ciò significa che devono rispondere ll'accusa - ha aggiunto - cosa che stanno facendo strenuamente». Il boss della Formula Uno ha, poi, specificato che i pubblici ministeri sono convinti che «io abbia corrotto qualcuno», ma ha ribadito di non aver fatto «niente di illegale».


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Webber e Raikkonen, niente test a Silverstone

SILVERSTONE - Mark Webber e Kimi e Kimi Raikkonen non parteciperanno ai test di Silverstone. La decisione è stata presa d'accordo con la Red Bull e la Lotus, che hanno rivisto il programma dei tre giorni di prove. Webber avrebbe dovuto provare le gomme Pirelli giovedì pomeriggio, ora il suo turno andrà a Daniel Ricciardo. Antonio Felix da Costa continuerà a girare con la Red Bull anche domani, mentre Carlos Sainz e Sebastian Vettel saranno impegnati venerdì. La Lotus consegnerà invece la 'slot' di Raikkonen al collaudatore Nicolas Prost, il turno di Valsecchi rimane fissato a domani.

LIMITATI «Dopo che ci hanno dato i dettagli su cosa i piloti erano autorizzati a fare, ci è parso evidente che con Kimi avremmo potuto svolgere solo un programma molto limitato - ha spiegato Alan Permane, direttore delle operazioni in pista della Lotus - Correre qui comprometterebbe l'altro lavoro di sviluppo che vogliamo portare avanti con Prost. In questo modo saremo nelle condizioni migliori per sviluppare la E21 prima di Budapest, anche testando le gomme».


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Williams: Coughlan lascia, arriva Symonds

Written By Unknown on Selasa, 16 Juli 2013 | 22.48

GROVE - Pat Symonds è il nuovo direttore tecnico della Williams. Lo ha annunciato lo stesso team britannico, specificando che la nomina sarà ufficializzata tra un mese. Symonds prende il posto di Mike Coughlan, che lascia la Williams con effetto immediato dopo una deludente prima parte di stagione.

SUCCESSI SPORTIVI - «Sono contento che Pat si unisca alla nostra scuderia - ha commentato il team principal Frank Williams - Le sue capacità tecniche e i suoi successi sportivi parlano per lui e sono sicuro che la sua conoscenza e la sua leadership contribuiranno in modo significativo al successo della Williams». Symonds lascia l'incarico di consulente tecnico della Marussia e ha detto di sentirsi «onorato di poter svolgere un ruolo nel ritorno del team al vertice della F1».


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Ricciardo in pista con la Red Bull

SILVERSTONE - Il pilota della Toro Rosso Daniel Ricciardo sarà al volante della Red Bull durante i test per giovani piloti in programma nei prossimi tre giorni a Silverstone. L'australiano, che attualmente corre per la Toro Rosso, è tra i candidati a sostituire il connazionale Mark Webber come pilota ufficiale della Red Bull nella prossima stagione.

DAL VIVAIO - Ricciardo - che scenderà in pista domani pomeriggio - è cresciuto nel vivaio della Red Bull Junior Team; quest'anno ha ottenuto il miglior piazzamento in carriera in F1 con il settimo posto conquistato nel Gp della Cina. Giovedì pomeriggio sarà il turno di Mark Webber, mentre Sebastian Vettel correrà venerdì.


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Ferrari, a Silverstone soltanto Massa e Rigon

MARANELLO - In pista, al volante della F138, nei test di Silverstone ci saranno Davide Rigon e Felipe Massa. Lo ha appena annunciato la Ferrari. Fernando Alonso, dunque, come già aveva anticipato, non sarà in pista nella tre giorni di test. Il programma del test pneumatici, aperto ai piloti titolari per effetto di una deroga concessa dalla Federazione dopo i problemi alle gomme proprio nel Gp di Silverstone, prevede un lavoro definito esclusivamente dalla Pirelli e approvato dalla Fia con un numero limitato di set di gomme da utilizzare.

MASSA IN PISTA VENERDI' - Rigon, pilota vicentino, a disposizione della Scuderia dal 2011, scenderà in pista in tutte e tre le giornate, lasciando l'abitacolo a Massa solo nella mattinata di venerdì per provare le nuove mescole Pirelli. «Questa decisione voluta dalla squadra - si legge sul sito Ferrari - consentirà a Davide di lavorare sullo sviluppo tecnico della vettura e offrirà a Felipe tempo utile nel 'cockpit' nel suo desiderio di riscatto dopo il Gp di Germania».


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Test, Hembery: «Occasione preziosa»

MILANO - I test che cominceranno domani a Silverstone sono «una preziosa occasione per le squadre di valutare i nuovi pneumatici e di far scendere in pista i propri giovani piloti. Considerate le scarse opportunità di test durante l'anno, è importante per ogni squadra, così come per noi, ottenere il massimo da queste prove». Parola del direttore del Motorsport Pirelli Paul Hembery. «L'esperienza dei piloti ufficiali sarà di aiuto e non vediamo l'ora di sentire i loro feedback. Non ci aspettiamo che la nuova specifica di pneumatici presenti delle differenze in termini di guida rispetto alla precedente: le caratteristiche generali sono simili. Tuttavia, ci sarà molto lavoro utile da fare per le squadre in questi tre giorni».

LE GOMME - In accordo con la Fia, la dotazione annuale di set forniti per i test è stata aumentata da 100 a 105 e le scuderie potranno scegliere quante gomme utilizzare - tra quelle rimaste a loro disposizione - nel corso di ogni prova. Nessuna scuderia ha optato per le supersoft, non molto adatte alle caratteristiche del circuito inglese. Inoltre Pirelli mette a disposizione 7 ulteriori set di pneumatici, 3 hard, 2 medium e 2 hard prototipali, già utilizzati nelle prove libere del Gp di Spagna e del Gp di Gran Bretagna di quest'anno.


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Button si racconta: «Amo le Hawaii e la musica rock»

Written By Unknown on Senin, 15 Juli 2013 | 22.48

WOKING - Per una volta non si parla solo di gare, o del suo futuro alla McLaren. Jenson Button si è concesso un'intervista fuori dalle righe e sul sito ufficiale della Formula 1 ha parlato un po' di tutto, dai suoi attori preferiti all'oggetto più prezioso per lui. Un ritratto inedito dell'ex campione del mondo, a iniziare dai suoi idoli sportivi: «Ce ne sono un po', soprattutto dopo i risultati degli atleti britannici nelle ultime Olimpiadi. Chrissie Wellington del triatlon è una persona che ho sempre ammirato molto, in tutta la sua carriera», dice Button. Sul versante cinematografico «ci sono troppi attori che mi piacciono. Diciamo Denzel Washington, è uno di quelli», per la musica va su i Red Hot Chili Peppers: «L'album 'Blood Sugar Sex Magic' è incredibile e senza tempo». 

MOMENTI MEMORABILI Button ricorda anche il momento più memorabile della sua carriera: «Il sorpasso dà sempre una bella sensazione». Il pilota della McLaren ne ricorda due in particolare: «Quello a Vettel nell'ultimo giro a Montreal nel 2011 e quello a Schumacher nel mio primo Gp di gran Bretagna». Dice che la cosa migliore di quando finisce la stagione è «passare il tempo con i miei amici e la mia famiglia». Dal suo lavoro è arrivata la migliore sensazione del mondo e l'oggetto per lui più prezioso: «Il mio titolo mondiale e il trofeo». Anche se è un pilota, Button non disdegna la birra, ma tra le bevande ha un debole per l'acqua di cocco «quando devo fare il bravo». Nessun dubbio sulla meta per le vacanze: «Le Hawaii, luogo ideale per allenarsi e rilassarsi».


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«La Sauber rimarrà in Formula 1»

HINWIL - La Sauber resterà in Formula 1 «per molti anni», nonostante le attuali difficoltà finanziarie. Peter Sauber, proprietario della scuderia, non ha dubbi, confermando anche che lui e la team principal Monisha Kaltenborn sono stati due volte a Mosca di recente per negoziati con nuovi potenziali partner. «Non solo arriveremo alla fine di questa stagione, ma continueremo a stare in F1 per molti anni - ha detto Sauber al quotidiano svizzero Blick - I negoziati in cui siamo stati impegnati sono vicini alla chiusura. Sono sicuro che riusciremo a salvarci».

SITUAZIONE DIFFICILE Sauber comunque non ha voluto rivelare se la squadra sta effettivamente stringendo un accordo con un partner russo: «Non voglio dire niente su questo. E' chiaro che abbiamo bisogno di qualcuno forte». Il numero uno della squadra ammette che è un periodo difficile. Il ritiro della BMW, che aveva rilevato la Sauber nel 2006, è stato difficile da gestire: «La situazione è grave, una delle più difficili da quando sono nel mondo dei motori. Siamo stati partner molto affidabili per anni, ora mi dispiace che i fornitori debbano aspettare per avere i loro soldi». Sauber comunque spiega che per ora chi lavora nel suo team è tutelato: «Non abbiamo licenziato nessuno e abbiamo pagato puntualmente gli stipendi».


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Baldisserri lancia Bianchi: «Stagione fondamentale»

MARANELLO - Jules Bianchi è stato il primo pilota della Ferrari Driver Academy a raggiungere obiettivi importanti fino a correre in Formula Uno e da Maranello la soddisfazione è tanta. Lo conferma Luca Baldisserri, direttore della FDA. «E' stato molto importante per Jules essere arrivati finalmente nella massima competizione automobilistica - ha spiegato Baldisserri a www.ferrari.com - E' un anno fondamentale per lui: deve fare esperienza e crescere come pilota in un ambiente così competitivo, imparando a gestire lo stress e a rimanere sempre concentrato. Noi cerchiamo di aiutarlo soprattutto sul piano mentale, supportandolo per quanto possibile, perché è ovvio che non possiamo intervenire nella fase operativa del suo rapporto con la Marussia».

SEMPRE OBIETTIVI IMPORTANTI - Bianchi sta crescendo e «sta imparando a dialogare con i tecnici cercando di capire in che direzione va lo sviluppo della vettura e provando a dare anche il suo contributo - ha aggiunto il numero Baldisserri - E' molto importante che sia in grado di darsi sempre degli obiettivi, che eviti di adagiarsi e di commettere errori stupidi, magari frutto di scarsa concentrazione». Bianchi ha spesso sottolineato quanto sia stato importante il supporto della FDA, ma Baldisserri non vuole sovrastimarne il peso: «E' vero che Jules è con noi sin dall'inizio ma bisogna riconoscere sia che noi non eravamo così strutturati come siamo adesso sia che lui era già abbastanza formato. I veri effetti del nostro programma li stiamo vedendo e li vedremo, almeno spero, con piloti che sono entrati nella FDA agli inizi del loro percorso, come Raffaele Marciello e Antonio Fuoco».


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Investitori russi per la Sauber

HINWIL - Un terzetto di investitori russi per la Sauber. La collaborazione riguarda il Fondo internazionale di cooperazione ed investimenti, il Fondo statale per lo sviluppo del Nord-Ovest della Russia e l'Istituto nazionale delle tecnologie aeronautiche e vuole promuovere lo sport nel Paese e il Gp di Sochi, previsto per la fine del 2014.

ARRIVA IL GIOVANE SIROTKIN - La Sauber «beneficerà del suo know-how avanzato e dei suoi ingegneri» per «sviluppare soluzioni tecnologicamente avanzate» spiegano dalla scuderia. Il rapporto di collaborazione servirà anche ad «attrarre i giovani russi verso le competizioni automobilistiche» e per questo motivo «sarà approntato un programma di addestramento per il pilota russo Sergey Sirotkin», 17 anni, per introdurlo nel team nel 2014. «Questa vasta cooperazione metterà in mostra l'innovazione russa al vertice del motorsport. E allo stesso tempo, il Team Sauber F1 avrà una solida base per aumentare la sua competitività a lungo termine», hanno concluso.


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Whitmarsh: «La Pirelli doveva essere più decisa»

Written By Unknown on Minggu, 14 Juli 2013 | 22.48

WOKING - La Pirelli avrebbe dovuto essere più decisa nelle modifiche alle gomme, senza farsi influenzare dai team. E' il pensiero di Martin Whitmarsh dopo settimane di batti e ribatti tra le squadre e di polemiche al fornitore ufficiale di pneumatici. La Pirelli, dopo gli scoppi di Silverstone, ha introdotto di nuovo la cintura in kevlar nelle gomme posteriori e ha ripreso in parte la struttura dello scorso anno. Una soluzione pensata già a maggio, dopo i Gp del Bahrain e di Spagna, ma contrastata dai botta e risposta delle scuderie. «Quando si commettono errori - ha detto il team principal della McLaren -  è sempre difficile ammetterlo. C'è preoccupazione per quello che i media diranno. Ma era già chiaro a molti che c'erano delle problematiche con le gomme».


AVVISATI Whitmarsh spiega di aver insistito con la Pirelli affinché prendessero una decisione senza farsi influenzare: «Lo dissi settimane prima di Silverstone: 'Non potete ascoltare i team. Voi siete gli esperti e voi avete la responsabilità di darci degli pneumatici sicuri'. Poi si sono ritrovati tra le opinioni contrastanti delle squadre, soprattutto quelle che non volevano cambiare niente».


HEMBERY Paul Hembery ha fatto eco alle parole di Whitmarsh: «Credo che a volte siamo stati fin troppo attenti a fare tutto bene - ha detto il direttore Motorsport Pirelli - Ogni volta che che proviamo a proporre qualcosa iniziano i problemi. Vogliamo solo fare il nostro lavoro, non siamo interessati ad aiutare nessuno».


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Young Driver Test, ecco le prime line-up

ROMA - Nicolas Prost, Davide Valsecchi e Kimi Raikkonen per la Lotus, Hulkenberg, Frijns e Sato per la Sauber. Sono le prime 'line up' ufficiale per gli Young Driver Test, in programma dal 17 al 19 luglio a Silverstone. Una prova in pista inizialmente pensata per i giovani piloti, poi aperta con una deroga anche ai titolari in modo da testare i nuovi pneumatici Pirelli dopo gli enormi problemi nel Gp d'Inghilterra. 

RAIKKONEN GIRA VENERDI' La Lotus farà girare il collaudatore Prost il mercoledì, giovedì toccherà al terzo pilota Valsecchi , mentre il turno di Kimi Raikkonen sarà di venerdì per la sessione conclusiva. Per la Sauber Hulkenberg scenderà in pista giovedì. I piloti titolari, ha ricordato la Fia, non potranno testare altro che gli pneumatici. Vietate quindi modifiche alla vettura. Rimane ancora da sciogliere il nodo sulla presenza di Fernando Alonso per la Ferrari, ancora in dubbio.


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Button si racconta: «Amo le Hawaii e la musica rock»

WOKING - Per una volta non si parla solo di gare, o del suo futuro alla McLaren. Jenson Button si è concesso un'intervista fuori dalle righe e sul sito ufficiale della Formula 1 ha parlato un po' di tutto, dai suoi attori preferiti all'oggetto più prezioso per lui. Un ritratto inedito dell'ex campione del mondo, a iniziare dai suoi idoli sportivi: «Ce ne sono un po', soprattutto dopo i risultati degli atleti britannici nelle ultime Olimpiadi. Chrissie Wellington del triatlon è una persona che ho sempre ammirato molto, in tutta la sua carriera», dice Button. Sul versante cinematografico «ci sono troppi attori che mi piacciono. Diciamo Denzel Washington, è uno di quelli», per la musica va su i Red Hot Chili Peppers: «L'album 'Blood Sugar Sex Magic' è incredibile e senza tempo». 

MOMENTI MEMORABILI Button ricorda anche il momento più memorabile della sua carriera: «Il sorpasso dà sempre una bella sensazione». Il pilota della McLaren ne ricorda due in particolare: «Quello a Vettel nell'ultimo giro a Montreal nel 2011 e quello a Schumacher nel mio primo Gp di gran Bretagna». Dice che la cosa migliore di quando finisce la stagione è «passare il tempo con i miei amici e la mia famiglia». Dal suo lavoro è arrivata la migliore sensazione del mondo e l'oggetto per lui più prezioso: «Il mio titolo mondiale e il trofeo». Anche se è un pilota, Button non disdegna la birra, ma tra le bevande ha un debole per l'acqua di cocco «quando devo fare il bravo». Nessun dubbio sulla meta per le vacanze: «Le Hawaii, luogo ideale per allenarsi e rilassarsi».


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«La Sauber rimarrà in Formula 1»

HINWIL - La Sauber resterà in Formula 1 «per molti anni», nonostante le attuali difficoltà finanziarie. Peter Sauber, proprietario della scuderia, non ha dubbi, confermando anche che lui e la team principal Monisha Kaltenborn sono stati due volte a Mosca di recente per negoziati con nuovi potenziali partner. «Non solo arriveremo alla fine di questa stagione, ma continueremo a stare in F1 per molti anni - ha detto Sauber al quotidiano svizzero Blick - I negoziati in cui siamo stati impegnati sono vicini alla chiusura. Sono sicuro che riusciremo a salvarci».

SITUAZIONE DIFFICILE Sauber comunque non ha voluto rivelare se la squadra sta effettivamente stringendo un accordo con un partner russo: «Non voglio dire niente su questo. E' chiaro che abbiamo bisogno di qualcuno forte». Il numero uno della squadra ammette che è un periodo difficile. Il ritiro della BMW, che aveva rilevato la Sauber nel 2006, è stato difficile da gestire: «La situazione è grave, una delle più difficili da quando sono nel mondo dei motori. Siamo stati partner molto affidabili per anni, ora mi dispiace che i fornitori debbano aspettare per avere i loro soldi». Sauber comunque spiega che per ora chi lavora nel suo team è tutelato: «Non abbiamo licenziato nessuno e abbiamo pagato puntualmente gli stipendi».


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Ammissione Alonso: «Vettel lavora meglio»

Written By Unknown on Sabtu, 13 Juli 2013 | 22.49

BERLINO - «Sebastian fa il lavoro migliore. Per questo è davanti». Fernando Alonso ammette la superiorità, almeno per il momento, del rivale Vettel nella corsa al titolo mondiale in Formula 1. La 'confessione' è stata riportata dal magazine tedesco Auto Bild ed è piuttosto significativa visto che il ferrarista ha sempre parlato di bravura della Red Bull, senza riferirsi in maniera particolare al suo pilota. E' successo ad esempio lo scorso anno, quando Alonso disse che combatteva più contro il progettista Adrian Newey che con Vettel.

TUTTO E' POSSIBILE «Avevo detto che lottavo contro un aereo e non con una macchina - ricorda Alonso - Forse alcune persone hanno frainteso. Stavo cercando di dire che è dura combattere contro una vettura che può fare doppietta ad ogni gran premio. Quest'anno non è così. Sebastian fa il lavoro migliore e così è davanti». Alonso ha 34 punti di ritardo sul tedesco, ma continua a sperare nella rimonta: «Fino a quando non saremo indietro di 50-60 punti, non ci arrendiamo. L'anno scorso Vettel era a -44 prima di vincere il titolo. Tutto è possibile».

VETTEL IN ROSSO Alonso non esclude nemmeno uno scenario con lui e il campione del mondo insieme alla Ferrari: «Ci conosciamo da un po', ci rispettiamo molto. La squadra ne gioverebbe, massimizzerebbe le performance e anche i punti».


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Interlagos, parte la ristrutturazione

SAN PAOLO - Primi passi per i lavori di ristrutturazione del circuito di Interlagos. Il governo dello stato di San Paolo ha indetto una gara d'appalto per le imprese di costruzioni locali. La città rischia di perdere il Gran Premio del Brasile a favore di Rio da Janeiro se non apporterà modifiche alle strutture del circuito in modo che soddisfino gli standard previsti da Bernie Ecclestone. In programma c'è una nuova pitlane, una palazzina a tre piani per ospitare i box, e alcune modifiche al layout della pista. Tutto dovrà essere pronto prima del gran premio del 2014. 

SPESE E BENEFICI La ristrutturazione sarà finanziata dal Ministero del turismo, per un costo di quasi 70 milioni di euro. Una cifra notevole considerati le difficoltà economiche della città, ma secondo le autorità le spese sono giustificate dai vantaggi economici che la gara comporta (le stime parlano di 100 milioni di dollari, circa 76 milioni di euro). I lavori prenderanno il via ad agosto.


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La Mercedes di Fangio venduta a 20 milioni

GOODWOOD - Il record è arrivato, come ci si aspettava: la Mercedes-Benz W196 con cui Fangio vinse il terzo titolo mondiale è stata venduta all'asta durante il Goodwood Festival of Speed (uno dei maggiori eventi motoristici del Regno Unito) per 17,5 sterline, più di 20 milioni di euro, a cui vanno aggiunte anche le tasse e le commissioni per la casa d'asta, per un prezzo complessivo di 22 milioni. Battuto il precedente primato, che apparteneva a una Testa Rossa 250 TR Prototype del 1957, venduta nel 2011 a 19 milioni di euro.

SENZA FIATO La vettura è stata messa all'asta dopo essere stata ripescata in un magazzino all'inizio di quest'anno. Le stime iniziali erano di 'soli' 5 milioni di sterline, poi il valore è cresciuto enormemente. «La prima volta che l'ho vista sono rimasto senza fiato - ha detto l'esperto di motori Doug Nye - E' una pietra miliare della tecnologia ed è stata guidata da un pilota leggendario».


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Honda, primo motore pronto in autunno

MILTON KEYNES - Il 'fire-up' è previsto per il prossimo autunno. La Honda svela i tempi di lavorazione e accensione del primo motore V6 turbo, dopo aver annunciato il suo ritorno in F1 come fornitore della McLaren nel 2015. Stabilita la base europea (a Milton Keynes), la casa ha fatto però sapere che la progettazione sarà intrapresa a Tochigi, in Giappone. E' stato Yasuhisa Arai, responsabile del progetto F1, a dare i dettagli, confermando che il motore sarà avviato in poco tempo, mentre ci vorrà di più per le componenti esterne come i sistemi di recupero di energia. Per queste, i test sono previsti il prossimo anno.

PRIME FASI «Saremo pronti in autunno - ha spiegato Arai ad Autosport - Naturalmente, oltre al motore, avremo altre componenti come l'ERS e la batteria e per metterli alla prova da sistema dovremo attendere un altro anno». La lavorazione  al momento è nelle prima fasi, visto che il via libera al progetto è arrivato solo negli ultimi mesi: «Abbiamo iniziato il lavoro di progettazione e stiamo ultimando i dettagli. Dobbiamo fare in modo che tutto funzioni bene».


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Hamilton: «Kimi osso duro per Vettel»

Written By Unknown on Jumat, 12 Juli 2013 | 22.48

BRACKLEY - «Sarebbe bello vedere Kimi alla Red Bull. Secondo me dovrebbe cogliere al volo questa opportunità. A Milton Keynes darebbe del filo da torcere a Vettel». E' questo il pensiero di Lewis Hamilton su Raikkonen raccontato al 'Sun'. Da qualche tempo si fanno sempre più insistenti le voci di un passaggio del finlandese, attualmente in forza alla Lotus, alla Red Bull nel 2014 per sostituire Webber, dato per partente.

MONOPOSTO MIGLIORE - Il pilota della Mercedes stima il collega della Lotus e aggiunge: «Kimi è un pilota incredibile, questo è chiaro a tutti. Sarebbe interessante vedere cosa saprebbe fare con una monoposto ancora migliore», ha detto ancora l'inglese.


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Honda: nuova base operativa per il ritorno in F1

TOKYO -  Honda Motor Co. costruirà un quartier generale in Gran Bretagna l'anno prossimo in vista del ritorno in Formula Uno nel 2015 come fornitore dei motori alla McLaren. La nuova struttura della casa automobilistica giapponese sarà realizzata a Milton Keynes e verrà utilizzata per ricostruire e mantenere la "F1 power unit" sviluppata presso il centro di ricerca e sviluppo della Honda in Giappone.

PER IL RITORNO - La struttura sarà anche la base operativa della Honda per altri sport motoristici, tra cui il World touring car championship. La Honda è stato un concorrente, costruttore e fornitore di motori in F1 dal 1964 al 2008.


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F1, va all'asta la Mercedes di Fangio

GOODWOOD - E' la vettura con cui Juan Manuel Fangio conquistò il suo terzo titolo mondiale: la Mercedes-Benz W196, una vera rarità tra le automobili d'epoca, verrà messa all'asta al Goodwood Festival of Speed, uno dei più importanti eventi di motori del Regno Unito, in programma fino a domenica. Un autentico pezzo da collezione per il quale potrebbe essere sborsata una cifra record: secondo gli esperti, è probabile che le offerte superino i 10 milioni di sterline (più di 11 milioni di euro) e la casa d'asta Bonhams ritiene addirittura che batterà il primato attuale, registrato nel 2011 con una Testa Rossa 250 TR Prototype del 1957, venduta a 19 milioni di euro.

OPERA D'ARTE Andrew Benson, uno dei maggiori esperti inglesi di motori, ha detto che la Mercedes di Fangio è per la Formula 1 l'equivalente di un'opera d'arte. La macchina è stata guidata, oltre che da Fangio, anche dal compagno di squadra Karl King nel Gran Premio di Monza del 1955. Un portavoce della Bohams ha spiegato: «E' l'unica Mercedes-Benz W196 ad appartenere a un privato ed è l'unico esemplare ad aver conquistato due gran premi. Il suo valore è immenso e non solo perché è stata la macchina di Fangio negli anni '50; è anche una perla di ingegneria e un'icona della rinascita dopo la guerra».


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Toto Wolff: «Mercedes, non allarmarti»

BRACKLEY  - La gara in Germania non è andata come ci si aspettava, ma Toto Wolff è convinto che non sia il caso di preoccuparsi troppo. Il direttore motorsport della Mercedes ha fatto il punto dopo il Gp di Nuerburing, nel quale la scuderia si è trovata alle prese con qualche problema di troppo agli pneumatici. Hamilton ha chiuso solo quinto dopo essere partito dalla pole, Rosberg è passato dalla vittoria a Silverstone al nono posto tedesco. Wolff comunque non si scompone: «Il Gp di Germania è stata una delusione, non una grandissima delusione - ha detto ad Autosport - Non è bello vedere una vettura che dalla vittoria e dal top delle prestazioni passa a un rendimento di metà classifica. Ma sappiamo che la macchina è molto veloce e questo non cambia nel giro di sette giorni».

NO STRAVOLGIMENTI E' proprio la velocità della Mercedes a rinfrancare Wolff. Il direttore è convinto che i problemi sono risolvibili senza stravolgimenti. «Dobbiamo pensare tutti insieme. Credo che abbiamo persone abbastanza intelligenti per venire a capo degli inconvenienti». Nemmeno l'esclusione dagli Young Driver Test lo scoraggia: la squadra, ha spiegato, accetta il fatto che sarà uno svantaggio, ma l'importante è lavorare in fabbrica per trovare le soluzioni: «Abbiamo tre giorni per ragionare, dobbiamo fare il massimo».


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