F1 McLaren, Magnussen: «Ruberò i segreti a Button»

WOKING - «Sono pronto a imparare tutti i segreti della Formula 1 da Jenson Button». A parlare così è Kevin Magnussen, che dopo aver vinto il titolo della Formula Renault 3.5 Series, la prossima stagione correrà come secondo pilota della McLaren al posto di Sergio Pérez, proprio al fianco dell'inglese.

COME LEWIS - «La sfida in McLaren mi entusiasma – ha detto il giovane danese, classe 1992 – farò il massimo per sfruttare ogni occasione che mi capiterà. Cercherò di carpire ogni segreto da Jenson, ma non dimentico quanto ha fatto Lewis Hamilton al suo primo anno in McLaren, con gare strepitose (al debutto in F1, in quell'anno l'attuale pilota della Mercedes chiuse al secondo posto con quattro Gp vinti in stagione, ndr). Cercherò anche io di essere così competitivo da subito», ha concluso Magnussen.

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F1 Force India, Hulkenberg: «Nel 2014 puntiamo in alto»

SILVERSTONE - Nico Hulkenberg e' un pilota della Force India. Lo ha reso noto il team indiano. Per Hulkenberg - per lui contratto pluriennale - si tratta di un ritorno a casa vista la sua permanenza nelle stagioni 2011 e 2012. La Force India ha anche annunciato che il secondo pilota sara' reso noto a tempo debito.

BACK HOME - «Sono felice di tornare alla Force India - ha detto Hulkenberg -. La squadra punta in alto per il prossimo anno e credo che l'esperienza che ho maturato nel corso degli anni ci consentirà di realizzare il raggiungimento di tali obiettivi. Io sinceramente credo che possiamo avere un pacchetto competitivo nel 2014. Ho sentito un sacco di cose positive sul motore Mercedes e quindi penso che ci sia molto da essere entusiasti per il prossimo anno. Conosco questa squadra e la loro determinazione, e' un grande gruppo di persone e tutti noi condividiamo la stessa fame di successo», ha detto il tedesco.

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F1 Mercedes, Hamilton: «Ottimista per la stagione 2014»

BRACKLEY - «Il primo anno in Mercedes è stato fantastico. In pochi credevano che potessi fare così bene, sono molto felice». Parola di Lewis Hamilton, che traccia un bilancio della stagione 2013.
«Ho dimostrato che passare dalla McLaren alla Mercedes è stata la scelta giusta – ha proseguito il pilota inglese – e al di là dei risultati (Hamilton ha chiuso il mondiale in quarta posizione, ndr) sono stato piacevolmente colpito dalla sviluppo della monoposto. Sono molto ottimista in vista della prossima stagione, nella quale adotteremo il motore V6 turbo».

DA ZERO - Sul 2014, il campione del mondo 2008 ha le idee chiare: «Naturalmente vogliamo più il prossimo anno. Le novità che saranno introdotte azzereranno ogni differenza tra noi e chi questa stagione ci è stato davanti, soprattutto le Red Bull. Se avessero continuato a perfezionarle, penso che Vettel avrebbe vinto altri sei o sette mondiali», ha concluso Hamilton.

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F1, Ecclestone: «Nel 2015 si corre in New Jersey»

LONDRA - «Nel 2015 si correrà il Gp del New Jersey». A dirlo è il boss della Formula 1, Bernie Ecclestone, che critica il fatto di non aver inserito questa gara nel calendario 2014.
«Non sono soddisfatto – ha detto ancora Ecclestone – pensavamo si potesse correre su questo circuito già dalla prossima stagione, ma non sarà possibile per molte ragioni, soprattutto per la mancanza delle autorizzazioni. L'appuntamento è rimandato al 2015».
Il calendario definitivo 2014 dovrebbe essere annunciato dopo una riunione del World Motor Sport Council della FIA nell' Assemblea Generale di questa settimana a Parigi, con il Gp del Messico e  della Corea ancora in dubbio.

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F1 Ferrari, a Madrid apre il museo di Alonso

MADRID - «Che nessuno se lo perda!». Con questa frase affidata a twitter, Fernando Alonso invita tutti gli appassionati di Formula 1 al Museo che sarà inaugurato a Madrid il prossimo 6 dicembre.
In scena, nello spazio del Centro de Exposiciones Arte Canal situato a Plaza de Castilla, ben 11 monoposto del periodo compreso tra il 1999 e il 2001 del campione di Oviedo. Saranno esposti anche i kart con i quali il pilota della Ferrari ha iniziato a guidare.
Tra le curiosità, la prima licenza di pilota di Alonso, così come guanti, caschi e immagini personali che ricordano i primi anni sulle piste dello spagnolo. La mostra chiuderà nel maggio 2014.

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F1, Ecclestone: «Deluso da Ferrari e da Alonso»

LONDRA - Deluso dal Mondiale della Ferrari e di Fernando Alonso. E l'analisi di Bernie Ecclestone che confessa di essere «un po' deluso da Fernando perché sono un suo grande sostenitore e della Ferrari». Il boss della Formula 1 lo ha scritto nella sua prefazione alla rassegna della stagione appena terminata. «Credo che abbia un po' rinunciato, il che prova che era alla ricerca di una nuova squadra - spiega Ecclestone - Non so se la squadra non è stata competitiva a causa sua oppure perché le persone che lavorano per la squadra non sono riuscite a ottenere risultati».

VERSO IL 2014 - A inizio Mondiale il boss della Formula 1 aveva detto apertamente di sperare che Alonso e la Ferrari vincessero il titolo, anche per spezzare la "monotonia" della supremazia della Red Bull di Sebastian Vettel. Ora si guarda già al 2014, con il ritorno di Kimi Raikkonen alla Rossa dopo l'addio di Felipe Massa: «Quest'anno suppongo debba considerare Kimi una stella come pilota, con l'equipaggiamento che ha. E' un bravo ragazzo e merita un team. Bbuon per noi, buon per la sua squadra. Lui è davvero super». L'ultima parola è per le Pirelli, dopo le polemiche a Silverstone: «Hanno fatto un lavoro meraviglioso per noi. Ho detto loro che non vogliamo pneumatici che durano tutta una gara, ma che nessuno sa quanto dureranno. Avremo la stessa cosa anche con i nuovi motori dell'anno prossimo».

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F1 Pirelli, Hembery: «Lavoriamo per il 2014»

MILANO - «Come ogni anno alla fine della stagione raccogliamo i numeri che raccontano il nostro impegno in Formula 1. Questa volta abbiamo preferito mettere insieme i numeri del nostro primo triennio, poichè pensiamo si chiuda un ciclo e se ne apra un altro»: parola del direttore del Motorsport Pirelli Paul Hembery che tira le somme del triennio in Formula 1. Oltre 110mila gomme fornite, 3000 pit stop, una media di 56 sorpassi per gara. Nel Mondiale appena concluso tutte le mescole P Zero hanno accumulato 358.784 km totali e, dal 2011 al 2013, la Pirelli ha messo a disposizione 112.200 gomme (93.600 per le gare e 18.600 per i test). 

PIT STOP E SORPASSI - Per quanto riguarda i pit stop, solo nel 2013 sono stati 951: una media di 50,05 a gara; 2,3 per pilota. Il record è stato registrato nel Gp d'Ungheria del 2011, con 88 soste, mentre nei Gp degli Usa 2012 e il Gp d'Italia 2013 sono state solo 24. Il Gp più vivace è stato quello disputato in Turchia nel 20111 con 126 sorpassi, mentre quello più monotono si è visto a Monaco un anno fa, con appena 12 manovre. «In un triennio le specifiche sono state cambiate completamente ogni anno e ogni anno hanno subito evoluzioni durante la stagione, uno sforzo che non ha pari nella storia delle monoforniture in Formula 1. Ci hanno dato un compito e lo abbiamo centrato, come più volte sottolineato da scuderie, piloti e organizzatori. Ed è con questo spirito che stiamo lavorando al 2014», ha concluso Hembery.

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F1 Mercedes, occhi puntati su Jaafar

SILVERSTONE - Il futuro della Mercedes in F1 potrebbe avere il volto di Jazeman Jaafar: il pilota malese, supportato dalla Petronas, compagnia petrolifera dello Stato asiatico che sponsorizza la scuderia, ha girato a Silverstone con una vettura del 2011 e degli pneumatici di prova, compiendo il suo maggior chilometraggio. E' la terza volta che Jafaar - quest'anno impegnato in Formula Renault 3.5 - guida una Mercedes da F1: la stessa macchina che ha guidato in un evento nelle strade di Kuala Lumpur a marzo e ancora a Silverstone a giugno per una giornata di riprese.

UNA CERTEZZA - «Le altre volte ho guidato questa macchina in contesti molto limitati - ha detto il pilota - ho sempre saputo di voler raggiungere la F1 prima o poi, ma adesso non più alcun dubbio e dopo questa prova lo voglio ancora di più. Ho lavorato su un programma di sviluppo per me e per la macchina, ho iniziato a capire sul serio come si gestisce tutto, anche grazie al rapporto con gli ingegneri». La Malesia, che ospita uno dei Gp della F1, in passato ha avuo un solo rappresentante tra i piloti: nel 2001  nel 2002 Alex Yoong era al volante della Minardi, ma chiuse le stagioni senza punti in classifica.

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F1 Lotus, si lavora per l'arrivo di Quantum

ENSTONE - L'arrivo di Pastor Maldonado non blocca le trattative per far entrare in Lotus la holding Quantum Motorsports: secondo quanto riporta il magazine Autosport gli sforzi per concludere la trattativa, che dovrebbe portare al passaggio del 35% del capitale di Lotus, sono stati intesificati proprio in questi giorni, con le riunioni decisive nel week end.

CORDATA INTERNAZIONALE - A sbloccare la situazione potrebbe essere la caratura dei soggetti coinvolti, che comprendono l'appoggio di investitori dalla Russia e da Abu Dhabi, della famiglia reale del Kuwait oltre a un altro grosso Stato esportatore di petrolio del medio oriente. I ritardi nella conclusione sarebbero dovuti soltanto a complicazioni burocratiche e bancarie: già ad ottobre le trattative tra Quantum e Genii Capital erano state portate a buon fine, con il trasferimento dei fondi effettuato, ma bloccato per essere "spacchettato" in tranche più ridotte, in maniera da rispettare le disposizioni degli istituti di credito. Con l'arrivo di Maldonado, anzi, la Lotus può comunque tirare un sopsiro di sollievo, visto che il futuro a breve periodo della scuderia sembra essere assicurato.

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F1 Red Bull, Vettel migliore pilota dell'anno

LONDRA - Ancora una volta ha vinto lui. Sebastian Vettel ha conquistato di nuovo, per il quarto anno consecutivo, il titolo di miglior pilota dell'anno, assegnato durante gli Autosport Awards. E a margine della cerimonia il tedesco ha fatto trapelare un pizzico di nostalgia. Spera infatti che il cambio di motori in F1 (l'anno prossimo si passerà dai V8 ai V6) non sia troppo traumatico per lo spettacolo. «Sono un po' triste - ha spiegato il tedesco  - perché la mia prima esperienza in F1 è stata con un V10. Ricordo con emozione il mio primo test e ricordo anche che l'anno dopo, quando passammo ai V8, ho sentito parecchia differenza».

SPETTACOLO Il campione del mondo parla anche della prima volta in cui vide una gara di F1. «Era il 1992 - spiega ancora - ed eravamo a Hockenheim. Ricordo ancora il potentissimo suono delle vetture e le vibrazioni trasmesse dai motori. Spero che non si perdano queste sensazioni in futuro. Le macchine devono sentirsi, devono essere rumorose e generare emozioni nel pubblico. Spero che questi brividi non si perdano in futuro». Un futuro che è un'incognita anche per il quattro volte campione del mondo: «È difficile sapere come sarà il passaggio ai nuovi motori, ogni team e ogni produttore ha già un'idea su come bisognerà lavorare, ma sarà tutto una grande sorpresa».

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