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F1, a Jerez presentata la nuova Mercedes

Written By Unknown on Minggu, 01 Februari 2015 | 22.48

JEREZ - Nella giornata dei primi test stagionali di Formula 1 a Jerez la Mercedes ha svelato la sua nuova vettura. Si chiama F1 W06 e ha già girato in pista venerdì scorso a Silverstone, anche se la prima uscita non ufficiale è stata interrotta da una tempesta di neve. Il primo a a scendere in pista nei test di oggi con la nuova vettura sarà dunque Nico Rosberg. 

NOVITA' Sotto la livrea, che è ancora nei colori grigio e verde, «lo sviluppo si è focalizzato soprattutto su telaio e Power Unit - ha spiegato l'Executive Director delle Frecce d'Argento Paddy Lowe - per ottenere una monoposto più sicura, efficiente, affidabile e logicamente più veloce. Sappiamo che i nostri avversari faranno di tutto per vincere e non possiamo cullarci sugli allori».


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F1 Williams, Bottas: «Voglio la mia prima vittoria»

JEREZ - Come la Mercedes, anche la Williams ha aspettato la prima giornata dei test a Jerez per svelare la vettura che correrà nel campionato del mondo di Formula 1 del 2015. La FW37 è stata dunque presentata dal vivo sul circuito spagnolo, dopo che negli scorsi giorni su internet erano stati diffusi dei rendering della monoposto preparati al computer. La livrea è molto simile a quella dell'anno scorso, carrozzeria bianca con gli inserti rosso azzurri della Martini. Il primo a farla girare in pista sarà il finlandese Valtteri Bottas.

GRANDI ASPETTATIVE Dopo il terzo posto nel mondiale costruttori del 2014 i piloti della scuderia inglese sono chiamati a un duro compito. «I tifosi e gli altri team si aspettano molto da noi - ha spiegato Bottas - e noi abbiamo lavorato senza sosta per eguagliare e migliorare gli ottimi risultati della scorsa stagione. Vogliamo stare ancora tra i più veloci e dopo il mio primo podio in carriera spero di centrare la mia prima vittoria». Soddisfatto e ottimista Felipe Massa: «L'anno scorso siamo riusciti ad avere una vettura più veloce gara dopo gara e credo che quest'anno ci riusciremo di nuovo - ha detto il brasiliano - non vedo l'ora di ricominciare a lavorare con Bottas, un grande pilota e compagno di squadra». 


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F1 Ferrari, Vettel primo in pista a Jerez

JEREZ - Partenza "bruciante" per Sebastian Vettel nei test di Jerez che aprono ufficialmente la stagione di Formula 1. Il tedesco, infatti, è stato il primo in assoluto a scendere in pista nei test di Jerez che aprono ufficialmente la nuova stagione di F1. Il pilota tedesco, neo guida della Rossa è arrivato di buon ora sul circuito per testare il motore della nuova SF15-T mentre la McLaren-Honda di Fernando Alonso era ancora ai box. 

SORPASSO A ROSBERG Erano le nove in punto, scrivono i giornali online spagnoli, quando la Mercedes di Nico Rosberg è uscita dai box, ma improvvisamente è apparso Vettel che è diventato così il primo pilota a scendere in pista. Dopo il quattro volte campione del mondo e Rosberg, è stato il turno di Ericsson, Ricciardo, della Sauber e della Red Bull. Il primo crono di Vettel su una Rossa è stato un 1'35".218 che è poi andato via via migliorando fino a scendere intorno a 1'29".


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F1 Red Bull, Ricciardo «Spero che la RB11 sia una bestia»

JEREZ - Anche la Red Bull ha svelato a Jerez de la Frontera, prima dei test pre-stagionali, la sua nuova monoposto. La RB11 è stata presentata con una livrea completamente nuova, non nel tradizionale blu, ma in una versione bianca e nera "zebrata". Pare però che non sarà questa la colorazione per il prossimo mondiale, l'effetto zebra è stato utilizzato solo per camuffare alcuni particolari tecnici. Al volante ci saranno Daniel Ricciardo e il giovane Daniil Kvyat. «Non vedo l'ora di mettermi al volante» ha spiegato l'australiano una volta svelata la nuova vettura: «Non si sa mai come sarà fino a che non si scende in pista, ma spero sia 'un po' una bestia'» ha poi detto.

AL LIMITE Poi ha preso la parola il Team Principal della Red Bull Chris Horner: «Stiamo spingendo al limite, come al solito. Abbiamo avuto dei tempi molto stretti per fare la macchina e per prepararla in tempo per il primo test della stagione, ma questo è normale in questo team», ha spiegato. Infine anche il commento del nuovo pilota Daniil Kyvat, che scenderà in pista a Jerez domani: «Sono molto eccitato di poter guidare una macchina da F1 come la Red Bull per la prima volta - ha spiegato -  È una fantastica opportunità per me e non vedo l'ora per salire finalmente in macchina».


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F1 Pirelli, Hembery: «Nel 2015 una nuova supersoft»

Written By Unknown on Sabtu, 31 Januari 2015 | 22.48

MILANO - «La gamma di pneumatici di questa stagione sarà un'evoluzione di quella del 2014, ma con una gomma totalmente nuova: la supersoft, che nel 2015 presenterà una nuova struttura e una nuova mescola al posteriore». È quanto ha spiegato Paul Hembery, Direttore Motorsport della Pirelli. «Gli pneumatici 2015 - ha poi aggiunto Hembery - saranno già in pista a Jerez tra qualche giorno».

LA GRANDE SFIDA Poi Hembery fa il punto sulla stagione passata: «L'anno scorso abbiamo affrontato la più grande sfida da quando siamo in F1, con una generazione di vetture che avevano caratteristiche completamente differenti. Siamo riusciti a centrare i nostri obiettivi. Abbiamo contribuito a offrire gare sempre divertenti, con molte opprtunità di sorpasso e strategia, mantenendo una media di due pit stop per macchina a ogni Gran Premio, nonostante ci fossero molti fattori imprevedibili».


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F1: quante gomme servono per un'intera stagione?

ROMA - 38.168 pneumatici in una sola stagione. Potrebbe sembrare un numero enorme ma andando ad analizzare i dati 2014 forniti da Pirelli, i conti tornano. 26.364 le slick e 11.804 le rain; 32.772 le gomme fornite ai team durante le gare, 5396 durante i test. Tutti, tiene a precisare l'azienda, gli penumatici usati sono stati poi riciclati.
Per ogni Gran Premio c'è stata una media di 43 pit stop, ossia 2.02 a pilota, per un totale di 817 in tutta la stagione. 636 i sorpassi, 33 in media per gara: il GP di Germania detiene il record stagionale con 65 sorpassi, Monte Carlo la "maglia nera" con 7. Ben 49 quelli visti in Ungheria nonostante la gara sul bagnato. Il GP che maggiormente ha messo sotto pressione le gomme è stato quello di Singapore, durato ben 2 ore e 4 secondi, mentre il più breve è stato il GP d'Italia, solo 1 ora e 19 minuti. 

Diamo un'occhiata alle statistiche dei piloti: il campione 2014, Hamilton ha utilizzato più di tutti le medium, per un totale di 8.230 giri, mentre Gutierrez è un appassionato di soft, 7.011 giri. Sempre Hamilton quello che ha percorso più giri con le gomme da bagnato, ben 469. Chiudiamo con qualche curiosità su Pirelli e la sua presenza in F1: 55 le persone dello staff presenti ad ogni GP, provenienti da 10 nazionalità diverse. Insieme agli ospiti dell'azienda hanno bevuto in un solo anno di gare ben 8 mila litri d'acqua, mangiato 700 kg di pasta e 7 mila porzioni di dolce. Se lo chiamiamo il Circus ci sarà un motivo, no?   

 
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F1 Sauber, Ericsson: «Voglio lottare per la zona punti»

HINWIL - La Sauber è l'ambiente perfetto per crescere in Formula 1. Parola di Marcus Ericsson, nuovo pilota della scuderia svizzera, arrivato dalla Caterham, che ha parlato così dopo la presentazione della monoposto 2015, la C34. «Voglio continuare a imparare e confermarmi come pilota in Formula 1 - ha spiegato lo svedese - e credo che qui ci sia la situazione ideale». 

LOTTA PER I PUNTI Quanto agli obiettivi per questa nuova stagione, Ericsson ha le idee chiare: «In Formula 1 è difficile avere obiettivi precisi, perché tutto dipende da come sarà la vettura, ma personalmente il mio è quello di lottare per la zona punti». La Sauber C34 debutterà in pista nei test di Jerez a partire da domenica e al fianco di Ericsson ci sarà il brasiliano Felipe Nasr, esordiente in F1 dopo tre anni nelle GP2 Series.


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F1 McLaren, Magnussen: «Darò il massimo per tornare alle gare»

WOKING - Ha "perso" il posto sulla McLaren Honda, ma non la voglia di tornare a correre. Kevin Magnussen, che quest'anno per il team di Woking farà da terza guida e collaudatore, vuole assolutamente riprovare l'adrenalina delle gare. «Inizialmente sono stato deluso dalla scelta del team - ha spiegato il danese - ma ora ho superato il trauma e sono pronto a dare il massimo per questa stagione». Non gareggerà, ma darà comunque il suo supporto al team: «Il mio nuovo ruolo in McLaren prevede delle importanti responsabilità. Sono determinato a mostrare quanto valgo, sia in pista che al simulatore, analizzando i dati e dando informazioni fondamentali agli ingegneri». 

TORNARE IN F1 Dunque, con impegno e dedizione, Magnussen sta preparando il suo ritorno: «Il mio obiettivo è tornare quanto prima in Formula 1 - ha aggiunto - e per questo darò il 100%. Anche per ringraziare la McLaren di aver avuto fiducia in me, lasciandomi comunque un ruolo all'interno del team».


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Ecco la nuova Ferrari. Inizia un'altra era

Written By Unknown on Jumat, 30 Januari 2015 | 22.48

ROMA - Eccola, la macchina che dovrà tirar fuori la Ferrari dalle sabbie mobili. Monoposto filante la SF15-T, come concede il regolamento e come suggeriscono le novità relative all'anteriore, con qualcosa di speciale. C'è ottimismo, come ogni anno ma questa volta corroborato dal sangue nuovo che è stato portato dal cambio di presidenza, di direzione della squadra e dall'arrivo di Sebastian Vettel. L'avvicendamento Montezemolo-Marchionne si nota dal visibilissimo marchio Alfa Romeo, che affonda nella storia della Scuderia - che Enzo Ferrari fece nascere proprio da una costola dell'Alfa - e che il precedente presidente aveva sempre evitato per privilegiare l'esclusività del Cavallino.


Che sia migliore rispetto a quella dello scorso anno è un imperativo assoluto, che sia competitiva ad alti livelli è una speranza, che sia bella è una certezza, l'unica che finora ci viene concessa dalle poche immagini finora diffuse da Maranello. La nuova Rossa è già ora sulla lunga strada che la sta portando a Jerez, dove già domani sarà in pista.


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F1, Arrivabene: «La SF15-T, è una Ferrari sexy»

MARANELLO - «Partiamo dal presupposto che, come diceva Enzo Ferrari, la macchina bella è quella che vince, poi guardiamo quella dell'anno scorso, era brutta e perdeva pure, però devo dire che questa è molto molto bella. Dal mio punto di vista è una Ferrari veramente sexy». Sono le prime parole del team principal della Ferrari Maurizio Arrivabene sulla nuova monoposto per il Mondiale F1 2015, la SF15-T.

DIREZIONE GIUSTA «Due vittorie sarebbero già una soddisfazione? Confermo questo approccio, tanti pensano che si vogliano mettere le mani avanti ma siamo più realisti del Re. Ci siamo trovati in un certo tipo di situazione, la macchina non si costruisce in tre secondi, alcune modifiche sostanziali sono state fatte, in base ai tempi che erano molto ristretti, qualcosa si sta muovendo e secondo me nella direzione giusta», ha aggiunto Arrivabene.

NO AI GRUPPETTI Sebastian Vettel è l'uomo nuovo in squadra e Kimi Raikkonen ha il ruolo del veterano. «Dovranno integrarsi soprattutto lavorando insieme. Il mio compito sarà quello di evitare che si creino gruppi o gruppetti, si lavora tutti in una direzione che è quella della Ferrari. Non che l'anno scorso ci fossero dei gruppetti, penso proprio di no, ma se ci fossero stati, quest'anno sicuramente non ci saranno. I due ragazzi lavoreranno insieme, in una squadra, e tutta la squadra lavorerà con loro e per loro e soprattutto per la Ferrari», ha aggiunto il Team Principal della scuderia di Maranello in un video sul sito della 'rossa'.

RIVOLUZIONE Sono sempre in atto grandi discussioni sul nuovo assetto della Formula uno, come si porrà la Ferrari? «La Ferrari è una azienda che ha fatto ed è la storia della F1, quindi credo che la nostra voce sia importante, con questo non deve esser l'unica, ma nemmeno altri devo far valere la propria voce come fossero dei diktat per tutti - ha proseguito Arrivabene- Ci vuole una evoluzione nella F1, ha detto qualcuno, io dico che non basta una evoluzione, ma ci vuole una rivoluzione. Bisogna ritornare tra la gente, far appassionare la gente, che non significa solo portare lo show, quantomeno il giovedì, fuori dai circuiti, ma anche avere delle macchine belle, competitive, far divertire il pubblico e possibilmente, da parte nostra, vincere».

FILOSOFIA INVARIATA La squadra è tutta nuova in Ferrari, anche a livello dirigenziale, «ma la filosofia resta invariata. Parte dal Fondatore, da Enzo Ferrari. Tutti devono fare il loro dovere. Non c'è una filosofia di serie A o serie B, una filosofia che detta qualcuno, deve esser chiara per tutti. Quello che c'è da fare è ricostruire un team, dar fiducia alle persone e andare avanti tutti a testa bassa e l'obbiettivo, è inutile che lo ripeto, è chiaro per tutti», ha concluso il Team Principal della 'rossa'.


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