Ammissione Alonso: «Vettel lavora meglio»

BERLINO - «Sebastian fa il lavoro migliore. Per questo è davanti». Fernando Alonso ammette la superiorità, almeno per il momento, del rivale Vettel nella corsa al titolo mondiale in Formula 1. La 'confessione' è stata riportata dal magazine tedesco Auto Bild ed è piuttosto significativa visto che il ferrarista ha sempre parlato di bravura della Red Bull, senza riferirsi in maniera particolare al suo pilota. E' successo ad esempio lo scorso anno, quando Alonso disse che combatteva più contro il progettista Adrian Newey che con Vettel.

TUTTO E' POSSIBILE «Avevo detto che lottavo contro un aereo e non con una macchina - ricorda Alonso - Forse alcune persone hanno frainteso. Stavo cercando di dire che è dura combattere contro una vettura che può fare doppietta ad ogni gran premio. Quest'anno non è così. Sebastian fa il lavoro migliore e così è davanti». Alonso ha 34 punti di ritardo sul tedesco, ma continua a sperare nella rimonta: «Fino a quando non saremo indietro di 50-60 punti, non ci arrendiamo. L'anno scorso Vettel era a -44 prima di vincere il titolo. Tutto è possibile».

VETTEL IN ROSSO Alonso non esclude nemmeno uno scenario con lui e il campione del mondo insieme alla Ferrari: «Ci conosciamo da un po', ci rispettiamo molto. La squadra ne gioverebbe, massimizzerebbe le performance e anche i punti».

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Interlagos, parte la ristrutturazione

SAN PAOLO - Primi passi per i lavori di ristrutturazione del circuito di Interlagos. Il governo dello stato di San Paolo ha indetto una gara d'appalto per le imprese di costruzioni locali. La città rischia di perdere il Gran Premio del Brasile a favore di Rio da Janeiro se non apporterà modifiche alle strutture del circuito in modo che soddisfino gli standard previsti da Bernie Ecclestone. In programma c'è una nuova pitlane, una palazzina a tre piani per ospitare i box, e alcune modifiche al layout della pista. Tutto dovrà essere pronto prima del gran premio del 2014. 

SPESE E BENEFICI La ristrutturazione sarà finanziata dal Ministero del turismo, per un costo di quasi 70 milioni di euro. Una cifra notevole considerati le difficoltà economiche della città, ma secondo le autorità le spese sono giustificate dai vantaggi economici che la gara comporta (le stime parlano di 100 milioni di dollari, circa 76 milioni di euro). I lavori prenderanno il via ad agosto.

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La Mercedes di Fangio venduta a 20 milioni

GOODWOOD - Il record è arrivato, come ci si aspettava: la Mercedes-Benz W196 con cui Fangio vinse il terzo titolo mondiale è stata venduta all'asta durante il Goodwood Festival of Speed (uno dei maggiori eventi motoristici del Regno Unito) per 17,5 sterline, più di 20 milioni di euro, a cui vanno aggiunte anche le tasse e le commissioni per la casa d'asta, per un prezzo complessivo di 22 milioni. Battuto il precedente primato, che apparteneva a una Testa Rossa 250 TR Prototype del 1957, venduta nel 2011 a 19 milioni di euro.

SENZA FIATO La vettura è stata messa all'asta dopo essere stata ripescata in un magazzino all'inizio di quest'anno. Le stime iniziali erano di 'soli' 5 milioni di sterline, poi il valore è cresciuto enormemente. «La prima volta che l'ho vista sono rimasto senza fiato - ha detto l'esperto di motori Doug Nye - E' una pietra miliare della tecnologia ed è stata guidata da un pilota leggendario».

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Honda, primo motore pronto in autunno

MILTON KEYNES - Il 'fire-up' è previsto per il prossimo autunno. La Honda svela i tempi di lavorazione e accensione del primo motore V6 turbo, dopo aver annunciato il suo ritorno in F1 come fornitore della McLaren nel 2015. Stabilita la base europea (a Milton Keynes), la casa ha fatto però sapere che la progettazione sarà intrapresa a Tochigi, in Giappone. E' stato Yasuhisa Arai, responsabile del progetto F1, a dare i dettagli, confermando che il motore sarà avviato in poco tempo, mentre ci vorrà di più per le componenti esterne come i sistemi di recupero di energia. Per queste, i test sono previsti il prossimo anno.

PRIME FASI «Saremo pronti in autunno - ha spiegato Arai ad Autosport - Naturalmente, oltre al motore, avremo altre componenti come l'ERS e la batteria e per metterli alla prova da sistema dovremo attendere un altro anno». La lavorazione  al momento è nelle prima fasi, visto che il via libera al progetto è arrivato solo negli ultimi mesi: «Abbiamo iniziato il lavoro di progettazione e stiamo ultimando i dettagli. Dobbiamo fare in modo che tutto funzioni bene».

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Hamilton: «Kimi osso duro per Vettel»

BRACKLEY - «Sarebbe bello vedere Kimi alla Red Bull. Secondo me dovrebbe cogliere al volo questa opportunità. A Milton Keynes darebbe del filo da torcere a Vettel». E' questo il pensiero di Lewis Hamilton su Raikkonen raccontato al 'Sun'. Da qualche tempo si fanno sempre più insistenti le voci di un passaggio del finlandese, attualmente in forza alla Lotus, alla Red Bull nel 2014 per sostituire Webber, dato per partente.

MONOPOSTO MIGLIORE - Il pilota della Mercedes stima il collega della Lotus e aggiunge: «Kimi è un pilota incredibile, questo è chiaro a tutti. Sarebbe interessante vedere cosa saprebbe fare con una monoposto ancora migliore», ha detto ancora l'inglese.

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Honda: nuova base operativa per il ritorno in F1

TOKYO -  Honda Motor Co. costruirà un quartier generale in Gran Bretagna l'anno prossimo in vista del ritorno in Formula Uno nel 2015 come fornitore dei motori alla McLaren. La nuova struttura della casa automobilistica giapponese sarà realizzata a Milton Keynes e verrà utilizzata per ricostruire e mantenere la "F1 power unit" sviluppata presso il centro di ricerca e sviluppo della Honda in Giappone.

PER IL RITORNO - La struttura sarà anche la base operativa della Honda per altri sport motoristici, tra cui il World touring car championship. La Honda è stato un concorrente, costruttore e fornitore di motori in F1 dal 1964 al 2008.

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F1, va all'asta la Mercedes di Fangio

GOODWOOD - E' la vettura con cui Juan Manuel Fangio conquistò il suo terzo titolo mondiale: la Mercedes-Benz W196, una vera rarità tra le automobili d'epoca, verrà messa all'asta al Goodwood Festival of Speed, uno dei più importanti eventi di motori del Regno Unito, in programma fino a domenica. Un autentico pezzo da collezione per il quale potrebbe essere sborsata una cifra record: secondo gli esperti, è probabile che le offerte superino i 10 milioni di sterline (più di 11 milioni di euro) e la casa d'asta Bonhams ritiene addirittura che batterà il primato attuale, registrato nel 2011 con una Testa Rossa 250 TR Prototype del 1957, venduta a 19 milioni di euro.

OPERA D'ARTE Andrew Benson, uno dei maggiori esperti inglesi di motori, ha detto che la Mercedes di Fangio è per la Formula 1 l'equivalente di un'opera d'arte. La macchina è stata guidata, oltre che da Fangio, anche dal compagno di squadra Karl King nel Gran Premio di Monza del 1955. Un portavoce della Bohams ha spiegato: «E' l'unica Mercedes-Benz W196 ad appartenere a un privato ed è l'unico esemplare ad aver conquistato due gran premi. Il suo valore è immenso e non solo perché è stata la macchina di Fangio negli anni '50; è anche una perla di ingegneria e un'icona della rinascita dopo la guerra».

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Toto Wolff: «Mercedes, non allarmarti»

BRACKLEY  - La gara in Germania non è andata come ci si aspettava, ma Toto Wolff è convinto che non sia il caso di preoccuparsi troppo. Il direttore motorsport della Mercedes ha fatto il punto dopo il Gp di Nuerburing, nel quale la scuderia si è trovata alle prese con qualche problema di troppo agli pneumatici. Hamilton ha chiuso solo quinto dopo essere partito dalla pole, Rosberg è passato dalla vittoria a Silverstone al nono posto tedesco. Wolff comunque non si scompone: «Il Gp di Germania è stata una delusione, non una grandissima delusione - ha detto ad Autosport - Non è bello vedere una vettura che dalla vittoria e dal top delle prestazioni passa a un rendimento di metà classifica. Ma sappiamo che la macchina è molto veloce e questo non cambia nel giro di sette giorni».

NO STRAVOLGIMENTI E' proprio la velocità della Mercedes a rinfrancare Wolff. Il direttore è convinto che i problemi sono risolvibili senza stravolgimenti. «Dobbiamo pensare tutti insieme. Credo che abbiamo persone abbastanza intelligenti per venire a capo degli inconvenienti». Nemmeno l'esclusione dagli Young Driver Test lo scoraggia: la squadra, ha spiegato, accetta il fatto che sarà uno svantaggio, ma l'importante è lavorare in fabbrica per trovare le soluzioni: «Abbiamo tre giorni per ragionare, dobbiamo fare il massimo».

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Montezemolo: «Massa? Presto vedremo risultati»

MARANELLO - «Felipe sa bene che ha la nostra totale fiducia. Mi auguro di veder presto concretizzate nei risultati tutte le sue doti, come le ottime partenze che ha fatto vedere negli ultimi due Gran Premi. Il futuro? Ne parleremo più avanti, non c'è fretta». Luca di Montezemolo conferma la sua fiducia a Felipe Massa che sta vivendo un periodo "no", out nell'ultimo Gp di Germania dopo pochi giri.

LAVORO AL SIMULATORE - Proprio oggi il brasiliano della Rossa è stato a Maranello nell'ambito del programma di lavoro al simulatore, e ha incontrato il presidente della Ferrari, nel corso di una riunione incentrata sui programmi di sviluppo a breve termine. «Dovevo venire qui a Maranello per un giorno al simulatore, come spesso accade durante la stagione - ha detto Massa – Mi ha fatto molto piacere incontrare il Presidente: la sua passione e la sua voglia di vincere sono sempre contagiose e stimolanti».

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Alonso: «Se rinnoverò, sarà con la Ferrari»

MADRID - Il ritiro o la Ferrari. Fernando Alonso ne è convinto e conferma che se nel 2016 deciderà di continuare con la Formula Uno, rinnoverà con la scuderia di Maranello. Lo spagnolo, dunque, giura fedeltà a vita alla Rossa e risponde, così, alle affermazioni di David Coulthard.  Secondo l'ex pilota se la Ferrari dovesse continuare così la pazienza di Alonso potrebbe esaurirsi e lo spagnolo potrebbe lasciare prima del previsto.

FERRARI PER SEMPRE - «Non so ancora quanto resterò in Formula Uno, ma se rinnoverò sarà con la Ferrari», ha detto Alonso a "Sport Bild" . «Sono soddisfatto delle mie prestazioni, ho vinto due titoli mondiali e so di essere un buon pilota anche se da tempo non conquisto un titolo. Quindi sono a posto con me stesso - ha spiegato - Credo che tutti i grandi piloti dovrebbero avere l'opportunità di arrivare alla Ferrari».

NEWEY BENVENUTO - Sulla possibilità che Adrian Newey sbarchi a Maranello, Alonso non ha esitazioni: «Voglio lavorare con i migliori, quindi mentirei se dicessi che non voglio Newey».

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