Vettel: «Non voglio alcun regalo»

Il campione del mondo ritorna a parlare del sorpasso ai danni di Webber in Malesia

MILTON KEYNES - «Una vittoria è sempre emozionante. Ma non dà le stesse soddisfazioni se la si conquista nel modo sbagliato»: lo ha detto Sebastian Vettel  in un'intervista alla NBC, in cui è ritornato a parlare del successo ottenuto nel Gp della Malesia ai danni del compagno di squadra Mark Webber, superato con alcune manovre molto aggressive e contro gli ordini della scuderia.

VITTORIA IN PISTA - «Voglio guadagnarmi la vittoria in pista e non voglio alcun regalo, questo è sicuro. Se qualcuno mi proponesse 'firma qui e vincerai la gara o il campionato', non accetterei: dove è l'emozione se si conosce il risultato prima della gara?» ha spiegato il campione del mondo in carica, descrivendo «l'emozione di vedere le luci accese negli istanti prima della partenza, di cominciare a correre quando si spengono e di lottare per conquistare il primo posto fino alla fine. E quando si attraversa il traguardo e si vince la gara, è la più grande soddisfazione che un pilota può ottenere. Quindi penso che avremmo perso un sacco di emozioni scrivendo la storia in anticipo».

POLEMICHE - Dopo il caso scoppiato in Malesia, Vettel ha detto che non è stato facile far capire il proprio punto di vista ai media. «A volte non aiuta dire la verità perché le persone sono forse non pronte o non ascoltano veramente. Fare polemica è sempre più popolare che dire la verità. L'unica cosa che mi interessa è che la squadra e le persone con cui lavoro sappiano davvero cosa sia successo».

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Rosberg più forte dopo Schumacher

Il pilota della Mercedes sente di avere ha un peso più importante nella scuderia

BRACKLEY - Nico Rosberg dice di avere «più voce» in Mercedes dopo l'addio di Michael Schumacher alla scuderia. Il sette volte campione del mondo si era ritirato dalle gare per la seconda volta alla fine del 2012 e quest'anno Lewis Hamilton è entrato nel team come nuovo compagno di squadra di Rosberg, ora alla sua quarta stagione.

DA MIGLIORARE - «Ora sento di avere una voce più forte e posso aiutare la Mercedes a diventare una scuderia migliore», ha spiegato Rosberg che quest'anno si focalizzerà sulle vittorie con la Mercedes. «Il titolo è un grande obiettivo, ma ora voglio vincere in gara, perché il successo è più divertente. Vogliamo migliorarci per vincere».

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Vettel dice sì a Raikkonen

Il campione del mondo non avrebbe niente in contrario all'arrivo del finlandese alla Red Bull

BERLINO - Nessun problema se Kimi Raikkonen arrivasse alla Red Bull. Sebastian Vettel ha commentato le indiscrezioni del mercato di F1, secondo le quali il pilota della Lotus sarebbe al vaglio della scuderia di Milton Keynes per sostituire Mark Webber nella prossima stagione. Vettel ne ha parlato al quotidiano Bild: «Non importa chi sia il mio compagno di squadra. Se vuoi vincere, devi battere tutti. Ma se Kimi arrivasse, bene. Tra noi non ci sono problemi e siamo maturi abbastanza per affrontare anche situazioni difficili».

BUONI RAPPORTI Il campione del mondo spiega che con Raikkonen «vado d'accordo. E' molto onesto». Anche il finlandese ha avuto belle parole per Vettel: «Ci fidiamo l'un l'altro abbastanza da non fare niente di stupido in un duello. Se dovessimo scontrarci probabilmente ci lamenteremmo a vicenda, ma questo è normale».

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Ecclestone: Formula Uno presto in Borsa

«Abbiamo deciso di farlo, succederà quest'anno e funzionerà», ha spiegato il patron del Mondiale

LONDRA - La Formula Uno è pronta a sbarcare in borsa. Lo ha confermato il boss del circus Bernie Ecclestone. «Abbiamo deciso di farlo, succederà quest'anno e funzionerà», ha spiegato il patron del Mondiale di Formula Uno al quotidiano inglese Daily Telegraph.

DEBUTTO A SINGAPORE - La CVC Capital Partners, uno dei soggetti proprietari della Formula Uno, si sta già occupando dell'operazione, ha spiegato Ecclestone. Il titolo verrà quotato sul mercato di Singapore ma la svolta nonn dovrebbe influire sul futuro di Ecclestone, che non sembra, tra le altre cose, intenzionato ad andare in pensione. «Si lavora bene con le persone che rappresentano i fondi. Non mi stanno chiedendo di individuare un successore», ha aggiunto Ecclestone.

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De Villota: «Rinata dopo l'incidente»

La ex collaudatrice ha raccontato la sua esperienza in una conferenza stampa a Madrid

MADRID - Una vita passata guidando, spingendo sempre al massimo l'acceleratore. Poi l'incidente, la paura, e poi ancora il risveglio e la ripresa. Maria De Villota ha rischiato tanto prima di tornare a sorridere. E ora, anche se la sua carriera al volante si è bruscamente interrotta, può continuare a vivere con serenità. «Oggi sto bene nei limiti del possibile - ha raccontato Maria nella conferenza stampa rilasciata durante l'evento Inventarte, parlando dell'incidente dello scorso luglio - Ho perso un occhio e sfortunatamente anche l'olfatto. Ma mi sto abituando, inizio a calcolare meglio le distanze e la prospettiva».

CONSAPEVOLEZZA Maria racconta che arrivare a un nuovo stato di consapevolezza non è stato facile: «Non riuscivo a pensare di non avere un occhio, ed è stato un colpo avere 104 punti sul visto per me che sono stata sempre attenta all'immagine. Poi mi sono resa conto della fortuna che ho avuto: è vero, ho perso un occhio, ma mi è rimasta la vita e mi sono sentita miracolata». E' stato un po' come rinascere una seconda volta «con una percezione completamente diversa. Cambia la scala di valori, i problemi sono relativi e si guarda tutto con più ottimismo. Certo, ci sono momenti duri, in questi casi mi aiuto con l'umorismo. Ho preso in mano la mia vita, posso esprimere meglio la mia passione, la mia gioia».

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Perez: «Niente scuse a Button»

WOKING - Sergio Perez dice di non essersi scusato con Jenson Button dopo il contatto in pista durante la gara in Bahrain, quando il messicano si è mostrato troppo aggressivo con il compagno di squadra alla McLaren. Subito dopo il Gp, Button aveva etichettato il gesto di Perez come "sporco".

NIENTE SCUSE - Nella riunione post-gara, «abbiamo avuto la possibilità di parlare. Diversi giornali hanno scritto che ho chiesto scusa a Jenson, ma non è andata così: non mi sono scusato perché non pensavo che fosse necessario. Dovevo delle scuse alla squadra perché abbiamo rischiato molto e siamo stati entrambi molto aggressivi. Non gli ho chiesto scusa, ma il mio rapporto con Jenson è ancora buono», ha precisato.

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Thailandia: ok a progetto del Gp in cittÃ

Le autorità locali hanno approvato il progetto del circuito che dovrebbe ospitare la gara in notturna a partire dal 2015

BANGKOK - Passi avanti per il Gp di Thailandia. Le autorità locali hanno approvato il progetto del circuito che dovrebbe ospitare la gara in notturna a partire dal 2015. Seconto quanto riporta il "Bangkok Post" l'autorità sportiva del Paese ha accettato la proposta di un tracciato di 5,9 km nel cuore della città.

ECCO IL PERCORSO - Il percorso proposto dovrebbe iniziare e finire alla Royal Thai Naval Dockyard nei pressi del fiume Chao Phraya, vicino al ponte Rama VIII e dovrebbe poi dirigersi a sud verso il Grand Palace, una delle mete turistiche preferite di Bangkok. E ancora Ratchadamnoen Avenue, dove Mark Webber è stato protagonista di una dimostrazione con la Red Bull nel 2010, il Democracy Monument e il Phra Sumen. «La partenza e l'arrivo nei pressi del fiume Chao Phraya dovrebbero permetterci di costruire numerosi stand sulle rive e sarebbe comodo per il trasporto delle attrezzature», ha spiegato Kanokphand Chulakasem, governatore della Sports Authority della Thailandia. «Soltanto un piccolo gruppo di residenti sarebbe condizionato dal percorso proposto», ha aggiunto. Il progetto definitivo sarà sottoposto al Governo per il via libera definitivo entro i prossimi tre mesi.

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Il Barça in Champions e il sogno Ferrari

Stagione dopo stagione, tutte le partecipazioni della squadra catalana al trofeo europeo più importante. La Speranzosa è la F138, la cinquantanovesima monoposto del Cavallino costruita per vincere

IL BARCELLONA IN CHAMPIONS Malgrado le bordate possenti del Bayern Monaco ne abbiano incrinato il mito, il Barcellona resta la squadra simbolo del calcio europeo e mondiale dell'ultimo decennio, con le due vittorie e le quattro semifinali in Champions League raggiunte negli ultimi sei anni, con quel tocco magico - l'ormai celebre tiqui-taca - diventato il segno di riconoscimento dello squadrone di Guardiola (e ora, ma con risultati altalenanti, di Tito Vilanova). Qui vengono ripercorse, stagione dopo stagione, tutte le partecipazioni della squadra catalana al trofeo europeo più importante. Dal debutto fragoroso, nel 1959/60, che si interruppe in semifinale per opera del Real Madrid (ma con quel clamoroso 5-1 negli ottavi al Milan che fece innamorare il nostro calcio del tecnico dei blaugrana, un certo Helenio Herrera) fino al 2012, alla sconfitta in semifinale per opera del Chelsea. Ventidue edizioni (quattro i successi in totale) con tutti i tabellini, le foto, le statistiche anno per anno. E poi il consuntivo di tutti i giocatori, la classifica delle presenze (Xavi primo davanti a Puyol e Victor Valdes), dei gol (e qui comanda naturalmente Messi, con Rivaldo e Kluivert sul podio), anche i giocatori più sanzionati. Un altro piccolo gioiello statistico di Soccerdata (telefono 0332767589, www.soccerdataweb.it) che è in grado, anche su richiesta, di produrre libri con dati, partite e numeri di ogni squadra europea che abbia preso parte alla Coppa dei Campioni/Champions League.

STORIA DEL BARCELLONA IN COPPA CAMPIONI, di Marco D'Avanzo; I quaderni di Soccerdata, 164 pagine, 20 euro.

IL SOGNO FERRARI La Speranzosa è la F138, la cinquantanovesima monoposto Ferrari di Formula 1 a cui sono affidate le speranze della casa di Modena - e dei tantissimi suoi tifosi - di tornare a vincere quel titolo Mondiale piloti che manca dal 2007 (quello costruttori dal 2008). Alonso è naturalmente il pilota asturiano che dopo aver perso nel 2012 solo all'ultima gara il campionato del Mondo ha ricominciato alla grande la stagione 2013, come il trionfo in Cina ha appena dimostrato. Ecco, questo libro - arricchito da tante belle foto - è un racconto a cavallo tra due stagioni, quella del sogno spezzato del 2012, con il riassunto di tutti i Gran Premi, e quella appena cominciata, con la cronaca dei mesi che hanno preceduto l'inizio della stagione agonistica. E poi il riepilogo statistico pilota per pilota del 2012, i commenti, le curiosità, le parole degli addetti ai lavori. Unico team di Formula 1 ad avere preso parte a tutte le edizioni del Mondiale, la Ferrari prosegue nella sua caccia cominciata nel Gran Premio d'Italia del 5 settembre del 1948, con la 125 pilotata dal francese Raymond Sommer. I rivali sono cambiati, sono aumentati, hanno mutato aspetto e pelle. Ma la Ferrari è sempre lì, a lottare per vincere. Anno dopo anno.

ROSSOMANIA, Alonso e la Speranzosa, un sogno lungo un anno; di Riccardo Currera, Castelvecchi Ultrasport Edizioni, 192 pagine, 14,90 euro.

Massimo Grilli

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Horner: «Corsa a 4 per il titolo»

«La differenza è stretta e sono sicuro che cambierà da circuito a circuito», ha detto

MILTON KEYNES - «La Ferrari è forte, la Lotus ha una buona macchina, e la Mercedes sul giro singolo è molto forte. Tutti gli altri sono un passo indietro». Parola del team principal della Red Bull Chris Horner, convinto che la corsa al titolo mondiale 2013 è chiusa a quattro team. «Siamo tutti più vicino, la differenza è stretta e sono sicuro che cambierà da circuito a circuito, ora che ci dirigiamo di nuovo verso l'Europa. Ma l'aver vinto due delle quattro gare, più un secondo posto, è stato un buon inizio di stagione per noi», ha spiegato Horner in un'intervista ad Autosport.

VETTEL FENOMENALE - Poi Horner ha parlato della gara di Sebastian Vettel in Bahrein. «Seb ha fatto un lavoro fenomenale nel gestire le gomme. Era totalmente in controllo dal momento in cui ha preso il comando, passando Nico Rosberg e poi controllato la gara splendidamente. In nessun punto è stato mai minacciato e alla fine è stata una vittoria dominando».

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De Villota: «Rinata dopo l'incidente»

La ex collaudatrice ha raccontato la sua esperienza in una conferenza stampa a Madrid

MADRID - Una vita passata guidando, spingendo sempre al massimo l'acceleratore. Poi l'incidente, la paura, e poi ancora il risveglio e la ripresa. Maria De Villota ha rischiato tanto prima di tornare a sorridere. E ora, anche se la sua carriera al volante si è bruscamente interrotta, può continuare a vivere con serenità. «Oggi sto bene nei limiti del possibile - ha raccontato Maria nella conferenza stampa rilasciata durante l'evento Inventarte, parlando dell'incidente dello scorso luglio - Ho perso un occhio e sfortunatamente anche l'olfatto. Ma mi sto abituando, inizio a calcolare meglio le distanze e la prospettiva».

CONSAPEVOLEZZA Maria racconta che arrivare a un nuovo stato di consapevolezza non è stato facile: «Non riuscivo a pensare di non avere un occhio, ed è stato un colpo avere 104 punti sul visto per me che sono stata sempre attenta all'immagine. Poi mi sono resa conto della fortuna che ho avuto: è vero, ho perso un occhio, ma mi è rimasta la vita e mi sono sentita miracolata». E' stato un po' come rinascere una seconda volta «con una percezione completamente diversa. Cambia la scala di valori, i problemi sono relativi e si guarda tutto con più ottimismo. Certo, ci sono momenti duri, in questi casi mi aiuto con l'umorismo. Ho preso in mano la mia vita, posso esprimere meglio la mia passione, la mia gioia».

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